voyant FI allumé aléatoirement et pas de code

[FLAG1973]

Bonjour à tous
Je suis possesseur d'un zx10r de 2005. Cela fait bien 2 ans maintenant que je suis ennuyé avec un voyant FI qui s'allume aléatoirement quand je roule avec des fréquences élevées comme en ce moment , ou très faible avec des periode de plus de trois mois sans clignoter. Je suis tombé sur plusieurs topics concernant des problème de voyant mais en génral les forumeurs ne disent pas s'ils ont résolus le problème, ce qui est dommage. J ai fait le test autodiagnostic tel que décrit dans un des topics en mettant un fil dans la borne autodiagnostisc d 'un côté et relié à la borne - de la batterie mais le voyant FI reste eteint. Est ce la bonne procédure? (la borne - est elle reliée à la terre?). Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème?
PS tout est d'origine, et full depuis peu
Merci par avance

[MAN 71]

Sonde lambda peut etre?

[FLAG1973]

il n'y aurait pas de code enregistré? en fait j'ai l'impression qu'il n'y a pas de mémoire des défauts sur le modèle 2005.

[FLAG1973]

alors voila. Pour avoir le code en fait il ne faut pas couper le moteur avec la cle de contact mais avec le coupe circuit pour ne pas que le voyant s'éteigne. L'astuce est d'avoir enlever la selle passager avant car elle necessite la cle. Ensuite on fait l'autodiag comme explique dans différents tuto toujours sans couper l'alim à la cle.
Pour ma part le code est 63, je vais aller voir dans la RT

[tomcat2]

Salut, as tu résolu le problème ou trouvé l'origine ?

[FLAG1973]

Alors le code 63 indiqué un problème avec l actionneur de soupape d échappement. Donc c est le moteur electrique actionnant la poulie qui tire les câbles présent sous la selle si j ai bien compris. J ai démonté le moteur électrique et essuyer un peu la roue dentée et la partie métallique de la roue. J ai aussi huile les cables et débranché et rebrancher les cosses alimentant le servomoteur. Le moteur marchait normalement avant mon bricolage donc je ne sais pas vraiment d ou ca vient mais le voyant fi ne s est pas rallume aujourd hui. Bref si ça se rallume je changerai le moteur de l actionneur. Mais je ne sais pas si ces soupapes à l échappement servent vraiment en terme de performance. J ai pu lire que c était surtout pour les normes de bruit

[tomcat2]

La valve d'échappement sert pour les normes de bruit oui mais aussi si tu fais l'essai de la désactiver tu auras moins de souplesse à bas régime.

[black angel]

flag, la moindre des chose en arrivant ici serait que tu te présente dans la section approprié merci

[FLAG1973]

Euh il me semble avoir renseigne toutes les informations en M inscrivant. Sinon désolé mais je n ai pas vu ou je devais plus me présenter? ?? Merci dans ce cas de M indiquer le lien ou faire cela, ce serait la moindre des choses...

[steau28]

nan t es pas passé par la case "présentation pilote " ;-)

[FLAG1973]

Merci steau, ca c'est explicite. Voila c'est fait, désolé pour le retard

[steau28]

Pas de souci!! :-)

[xemium]

Alors je t'apporte mon experience perso. J'ai eu un problème avec le capteur de pression d'huile qui se trouve sur le devant du moteur derriere les collecteurs, si tu te penche tu le voit.
Il été oxydé et me fessait clignoté le voyant au tableau de bord mais pas a tous les régimes.

[FLAG1973]

Bon avec beaucoup de retard je reviens sur cesujet. C était bien l actionneur de valve qui posait probleme. J ai retiré les câbles écartés à résolu le problème quelque temps sans que ça n affecte la conduite du tout. Mais le témoin a fini par se rallumer. Donc j ai changé l actionneur par un trouve dans une casse et c est impec. J espère que ça pourra aider d autres personnes.

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