voyant fl allumé

par gui Mar 03 Jan 2012, 11:51

bonjour a tous j ai le voyant fl qui s allume apres quelque minute et qui me "bride" la moto passé 6000trs
je n ai pas de code erreur
j ai demonter mon carenage droit et les selles j ai toucher les fils et toujours pareil
quelqu un peut il me mettre sur piste !
merci
ps : c est 2005

par Eric Mar 03 Jan 2012, 11:52

Salut regarde du coter de ta valve d echapement

par Invité Mar 03 Jan 2012, 12:01

et regardes le code panne Wink

par gui Mar 03 Jan 2012, 12:08

je n ai pas de code panne
et du coter de la valve tout a l air corect

par apriliaz Mar 03 Jan 2012, 12:46

es tu sur pour le code panne? tu as une manip a faire pour l obtenir!!!

verifie tes bougies aussi, j ai eut le voyant fi allumé juste avant qu une bougie ne claque...

par gui Mar 03 Jan 2012, 19:45

la manip du code ne donne rien !
j ai ete voir mon ptit garage et il na rien vu de suspect, il achete la valise pour la passée la semaine prochaine !

par gui Sam 14 Jan 2012, 09:42

apperament ce serai les volets secondaires de la rampe d injection...

par Toun Sam 14 Jan 2012, 12:55

J'avais l'impression depuis quelques temps que mon moteur de papillon secondaire ne fonctionnait pas toujours bien. Voyant FI allumé par moment et bruit innabituel lors de l'initialisation au niveau du moteur de papillon. Je viens a l'instant d'aller faire faire un diag et confirmation, j'ai bien un soucis avec le moteur de papillon. Donc soit un probleme de grippage des volets qui ferait forcer le moteur electrique, soit un probleme propre au moteur ou bien le capteur de position qui donnerait une info eronnée.
Ma question: Y en a qui on deja démonter le moteur pas a pas des papillons, et certains ont ils deja eu un soucis avec ca?

par apriliaz Sam 14 Jan 2012, 14:49

oui, j ai eut ma rampe supérieure bloquée, j'ai pas fait de chichis... j ai démonté les papillons. du coup j'avais moins de couple, ce qui m as appris a garder la moto dans les tours Wink

juste embettant pour quand t es bas dans les tours, pour quand t es haut dans les tours ca ne change rien

par gui Sam 14 Jan 2012, 15:03

Toun a écrit:J'avais l'impression depuis quelques temps que mon moteur de papillon secondaire ne fonctionnait pas toujours bien. Voyant FI allumé par moment et bruit innabituel lors de l'initialisation au niveau du moteur de papillon. Je viens a l'instant d'aller faire faire un diag et confirmation, j'ai bien un soucis avec le moteur de papillon. Donc soit un probleme de grippage des volets qui ferait forcer le moteur electrique, soit un probleme propre au moteur ou bien le capteur de position qui donnerait une info eronnée.
Ma question: Y en a qui on deja démonter le moteur pas a pas des papillons, et certains ont ils deja eu un soucis avec ca?

et sinon tu veux pas poser TA propre question sur une autre page ??

par apriliaz Sam 14 Jan 2012, 15:10

par Toun Sam 14 Jan 2012, 15:16

Bah si je veux bien mais j'etais pas hors sujet. On est bien dans FI allumé, et le post precedent parlait du meme problème.
Je vais quand meme poster ailleur.

par gui Sam 14 Jan 2012, 19:16

gui a écrit:apperament ce serai les volets secondaires de la rampe d injection...

vous avez des info la dessus ?

par **steau28** Sam 14 Jan 2012, 19:28

ben possible que ton moteur soit en train de lacher..

par gui Jeu 09 Fév 2012, 16:27

gui a écrit:
gui a écrit:apperament ce serai les volets secondaires de la rampe d injection...

vous avez des info la dessus ?

ya pas une autre solution que de changer (1700e) ?
merci

par Dinky Jeu 09 Fév 2012, 16:52

tu pourrais enlever les second papillont,ça tiens avec 2 vis cruciforme.
tu n'auras plus ton bridage
le comportement moteur sera plus brutale a la remise des gaz,en dessous de 6000tr.
mais tu auras toujours le voyant FI
au moins,tu pourras rouler...

apres,tu achete une rampe d'occase,c'est pas se qui manque sur le net
la plupars sur ebay usa,sont a 100$

par Toun Jeu 09 Fév 2012, 17:19

J'en ai trouvé une à 120 euros sur leboncoin y a environ 2 semaines.
Pour ma pare, j'ai dépieuté le faisceau electrique moteur et j'ai nettoyé tous les connecteurs et leurs broches ainsi que les points de masse chassis. Depuis plus de problème, donc j'espere avoir réglé le soucis. Maintenant reste a attendre le permis pour verifier que ca marche toujours.

par gui Jeu 09 Fév 2012, 20:44

merci a tous

par gui Mar 21 Fév 2012, 19:51

probleme resolu par le demontage des papillons

par Invité Jeu 15 Mar 2012, 18:50

je vous ai pas dis, hier je ressors la moto après + de 15 jours sans rouler (à cause des intempéries)
j'avais changé les échappements et le Y, donc débranché le moteur de valve.
je tourne la clé, tout se mets bien en branle, je démarre, nickel au quart (avec l'injection c'est le bonheur pour ça), quelques coups de gaz, et là....
bah rien, mon voyant FI ne s'allume pas. Bizarre.

je vais faire un tour et toujours pas de voyant FI
Faut que je me rende à l'évidence, ma moto n'est pas en panne. Very Happy

par **A.T.R kill** Jeu 15 Mar 2012, 18:54

Raphiraptor a écrit:je vous ai pas dis, hier je ressors la moto après + de 15 jours sans rouler (à cause des intempéries)
j'avais changé les échappements et le Y, donc débranché le moteur de valve.
je tourne la clé, tout se mets bien en branle, je démarre, nickel au quart (avec l'injection c'est le bonheur pour ça), quelques coups de gaz, et là....
bah rien, mon voyant FI ne s'allume pas. Bizarre.

je vais faire un tour et toujours pas de voyant FI
Faut que je me rende à l'évidence, ma moto n'est pas en panne.