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Message par sebzx10r Mer 17 Mar 2010, 22:54

:mouarf:
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Message par gilleszxr Dim 28 Mar 2010, 23:43

pression 2.1 et 1.9
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Message par rogers2000 Lun 29 Mar 2010, 06:46

gilleszxr a écrit:pression 2.1 et 1.9

Sur piste ? pas sur route ?

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Message par merlinlenchanteur971 Lun 29 Mar 2010, 11:19

rogers2000 a écrit:Sur piste ? pas sur route ?
Je pense que c'est sur piste, c'est trop bas pour des pressions route...

Pour ma part, avec la Z :
- en supercorsa SC1/SC2 sur piste a froid : 2.1AV, 1.9AR. Sur route et occassionnelement sur route 2.3AV, 2.5AR.
- En 208 RR piste et route 2.3AV, 2.5AR

Avec la zx10r
- Corsa III piste et route 2.3AV, 2.6AR

PS : pour roulage en duo 2.5 et 2.9 quel que soit le pneu

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Message par gilleszxr Lun 29 Mar 2010, 17:12

oui sur piste, pour la route je mets 2.2 et 2.5
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Message par rogers2000 Lun 29 Mar 2010, 17:31

Et tu n'as pas cette vilaine impression que la machine s'écrase dans les enchaînement de virages ?

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Message par gilleszxr Lun 29 Mar 2010, 17:36

non, je n'ai pas cette impression. J'ai deja roulé avec des pressions plus élevées. Dans l'ensemble je prefere garder celles que je mets depuis 15ans Very Happy . Faut dire aussi que je mets a l'arrière un 190/55.
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Message par rogers2000 Lun 29 Mar 2010, 17:48

C'est ce que j'ai sur mon 2008 d'origine (du 190), mais à l'accélération dans l'angle avec 300 gr de moins j'ai cette impression que la machine s'écrase avant d'être bien calée. Sans doute dans la façon de mener la machine !

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Message par calouch Mar 30 Mar 2010, 20:35

euh pirelli sc2 dragon 1.9 arriere et 2.1 av mais attention a chaud..sur piste.....
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Message par sylvere Sam 03 Avr 2010, 11:22

perso,c'est avec les supercorsa que je fais mes meilleurs pendules.....donc,je reste pirelli pour la piste....
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Message par popeye Sam 03 Avr 2010, 11:35

carlos 32 a écrit:euh pirelli sc2 dragon 1.9 arriere et 2.1 av mais attention a chaud..sur piste.....

ma moto est au gararge il me met c est pneu pourquoi attention a chaud sur piste? sa me rassure pas lol j y vais vendredi

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Message par calouch Sam 03 Avr 2010, 13:28

la pression a chaud mais si le temps est couvert mets un peu plus de pression car ils aurront du mal a monté en température...casi tous les pneus la pression des pneus ce fait a froid a 2.1av et1.9 arr la avec les pirelli la pression se fait a chaud. moi pas de couverture chauffante et je pars a 2.1 et 1.9 a froid et a la fin de ma premiere session je mets le mano et enlève le surplus d'air,voila. QUEL PNEUS ? - Page 3 Icon_cheers
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Message par popeye Sam 03 Avr 2010, 14:11

merci pour l info Wink

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Message par BART26 Sam 03 Avr 2010, 14:29

carlos 32 a écrit:la pression a chaud mais si le temps est couvert mets un peu plus de pression car ils aurront du mal a monté en température...casi tous les pneus la pression des pneus ce fait a froid a 2.1av et1.9 arr la avec les pirelli la pression se fait a chaud. moi pas de couverture chauffante et je pars a 2.1 et 1.9 a froid et a la fin de ma premiere session je mets le mano et enlève le surplus d'air,voila. QUEL PNEUS ? - Page 3 Icon_cheers

C'est pas le contraire , moins de pression équivaut a faire monter plus la température ?
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Message par calouch Sam 03 Avr 2010, 20:20

moi on ma dit que si s'est couvert voir humide les pneus montent moins en température donc ex lors de mon dernier roulage a nogaro par temp de pluie,je suis parti avec 2.1 av et 1.9 arr ce qui est norm.la pression a chaud ,mais je parle que pour les pirelli sc2 dragon et diablo.lors d'une journée pirelli ils ont confirmé que sur les pirelli la pression ce fait a chaud a 2.1avet1.9arr QUEL PNEUS ? - Page 3 Suspect du coup moi je pars toujours avec ces pressions a froid et a la fin de ma premiere session je dégonfle ,voila .........au debut le conseil m'avait ete donné par mon vendeur de pneu et lors d'une journée pirelli,j'en est profité pour leurs demander et ils m'ont dit la meme chose.
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Message par Invité Dim 04 Avr 2010, 00:07

je trouve sa nulle les pression a chaud c'est trop chiant qu'est ce qu'il appel cho pirelli 10° ou1000° Mad

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Message par OaKleY Dim 04 Avr 2010, 00:12

une bonne mise en pression a froid et au moins tu te prend pas la tête

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Message par lozx10 Lun 05 Avr 2010, 22:27

la semaine derrniere grosse chaleur avec mes pirelli corsa 3, pleine angle l'avant a decroché et raccroché,glissade sur 1metre environ je crois que c'est mon genou qui a servi d'appui, j'ai comme croisé les skis a environ 120km/h,grosse chaleur en perspective :goutte: alors grace ou a cause des pirelli, je sais pas ? route pas specialement humide ,j'avais deja fait un passage a ct endroit, pneu chaud ...
aujourd'hui rebelote dans un petit rond point toujours un avant trop flou qui glisse, çà commence a me gaver severe : grrr grrr grrr ,je crois que je vais pas attendre de les finir pour repasser chez michelin :reflexion:

vous en pensez quoi?
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Message par la crevette Lun 05 Avr 2010, 22:31

c bizarre moi rien avec les corsa 3 pourtant cette apres midi balade que des virolos et gazzz et nikel :zx10blanc:
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Message par lozx10 Mar 06 Avr 2010, 00:04

c'est net ,normalemnt c'est un bon pneu equivalent du power 2CT :reflexion: mais pour l'instant ya pas photo!!!
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Message par merlinlenchanteur971 Mar 06 Avr 2010, 11:08

la crevette a écrit:c bizarre moi rien avec les corsa 3 pourtant cette apres midi balade que des virolos et gazzz et nikel :zx10blanc:

idem que la crevette rien a signaler avec les corsa 3, que je trouve plutot bons dans l'ensemble

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Message par rogers2000 Mar 06 Avr 2010, 12:30

Moi j'en ai bouffé un train et RAS et comme merlinlenchanteur971 , je l'ai trouve plutôt pas mal mais un peu chère pour une 2ème monte.

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Message par lozx10 Mar 06 Avr 2010, 14:00

et vous les avez ruiné en usage sportif?
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Message par merlinlenchanteur971 Mar 06 Avr 2010, 14:07

lozx10 a écrit:et vous les avez ruiné en usage sportif?
Les miens sont encore bons, j'ai fait le rodage, plus quelques sessions de reprise sur circuit a Carole, plus quelques "ballades". Ils ont a peu pres 4500km. Pour infos je suis pas (encore) en full...

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Message par rogers2000 Mar 06 Avr 2010, 14:08

Arsouille et balades, Alpes et dans le coin (Doubs). De tête un peu moins de 6000 Kms,
et une usure régulière sur toute le largeur du pneu.

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