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Message par motardflemmard Ven 15 Juil 2016, 20:01

13+14 juillet avec Born to Run, les rares sessions sur le sec, 1'54 régul, et un meilleur tour en gros 1'53, la confiance revient gentiment après ma chute dans le gauche après la ligne droite des stands il y a 2 mois.

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Message par R1FREDERIC74 Lun 18 Juil 2016, 11:05

motardflemmard a écrit:13+14 juillet avec Born to Run, les rares sessions sur le sec, 1'54 régul, et un meilleur tour en gros 1'53, la confiance revient gentiment après ma chute dans le gauche après la ligne droite des stands il y a 2 mois.

Sympa tes temps, c'est ce que je vise idéalement (et pense être capable de faire).

Mais je n'y plus posé les roues depuis fin 2014 ....

Un jour peut-être.
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Message par motardflemmard Lun 18 Juil 2016, 18:52

je roulais en 1'55 en roadster triumph 675, donc c'est pas encore des chronos de fou en 1000, mais ca fait beaucoup plus peur de freiner tard et fort, jeter la bréle, rentrer fort en courbe et réaccélerer tôt qu'en 600 affraid

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Message par R1FREDERIC74 Mar 19 Juil 2016, 17:07

motardflemmard a écrit:je roulais en 1'55 en roadster triumph 675, donc c'est pas encore des chronos de fou en 1000, mais ca fait beaucoup plus peur de freiner tard et fort, jeter la bréle, rentrer fort en courbe et réaccélerer tôt qu'en 600 affraid

Oui c'est plus physique et impressionnant pour dès fois au final sortir les mêmes temps
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Message par Papattattaque Sam 06 Aoû 2016, 09:19

1'50"85 10R2011
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Message par R1FREDERIC74 Lun 08 Aoû 2016, 09:47

Joli temps !

Tu dois attendre impatiemment de passer sous les 50' j'imagine
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Message par Papattattaque Lun 08 Aoû 2016, 09:56

R1FREDERIC74 a écrit:Joli temps !

Tu dois attendre impatiemment de passer sous les 50' j'imagine

C'est tout à fait ça Smile
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Message par motardflemmard Ven 22 Sep 2017, 19:18

1'50"12 ZX10R 2011 Bridgestone V02 soft/medium démul 16x41

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Message par R1FREDERIC74 Dim 24 Sep 2017, 10:55

motardflemmard a écrit:1'50"12  ZX10R 2011  Bridgestone V02 soft/medium   démul 16x41

Joli temps ! Presque le 49 ... Rolling Eyes



J'ai fait 1'52''86 il y a 2 mois.

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Message par motardflemmard Dim 24 Sep 2017, 11:57

16x43 ca devait rupter grave, déjà en 16x41 c'était trop limite, je ruptais trop longtemps, le lendemain je suis passé en 16x40 c'était beaucoup mieux mais pas pu améliorer le chrono, trop fatigué et trop géné dans le trafic

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Message par R1FREDERIC74 Dim 24 Sep 2017, 17:21

motardflemmard a écrit:16x43 ca devait rupter grave, déjà en 16x41 c'était trop limite, je ruptais trop longtemps, le lendemain je suis passé en 16x40 c'était beaucoup mieux mais pas pu améliorer le chrono, trop fatigué et trop géné dans le trafic

Oui je rupte mais sur 100 m juste avant adelaïde.

Je préfère tirer bien court pour que ça relance bien.

Si j'étais plus rapide je passerais en 16x42 par exemple ....
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Message par motardflemmard Mar 08 Mai 2018, 22:53

1'49"759  ZX10R 2011   Pirelli SBK sc1/sc1   Demul 16x40

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Message par monticelli Dim 13 Mai 2018, 23:53

ZX10 R 2016 1:42.8  Pirelli  SC1 / SC1   démultiplication: 17 X 41
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Message par insane_rider Lun 14 Mai 2018, 07:55

Jolie chrono

Je vais bientôt y rouler pour la première fois avec la 10R. Par déduction, j’étais arrivé à la conclusion qu’il fallait 17x41 en demul, ce que tu viens de confirmer Very Happy
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Message par monticelli Lun 14 Mai 2018, 09:29

J'ai posté hier dans dans la section technique: partie cycle au sujet ratio par Apriliaz un tableau qui pourrai t'aider!!!
Nous, nous y retournons la semaine prochaine à Magny-Cours pour l'open endurance championship de 12 heures. Rom1 ne roulera pas sur sa RR mais sur la R1 M de SKY motos # 93.
Il faudra attendre le week-end du 29-30 juin pour l'épreuve du superbike sur ce circuit,( la évidemment sur sa RR).

MAGNYCOURS - Page 7 Img_6710
Photo de l'an dernier ou ils ont fini 3ième à Nevers et on été vainqueur de la coupe d'Europe d'endurance dans la catégorie stock.













;
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Message par insane_rider Mar 05 Juin 2018, 14:48

Revenu de Magny-Cours avec un meilleur tour de 1'49''139, zx10r 2016, démul 17x41, Dunlop D212 GP Racer M/E.

Dommage que j'ai dû abandonner en deuxième manche à cause d'une fuite d'huile... le 48 n'était pas loin...

Par contre ça fait mal d'être aussi loin de mon 45''7 de 2015 avec la bm...
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Message par Gabichon74 Mar 05 Juin 2018, 16:15

insane_rider a écrit:
Par contre ça fait mal d'être aussi loin de mon 45''7 de 2015 avec la bm...

ça vient de quoi, selon toi? Tu ne te fais pas à la Kawa? Neutral
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Message par insane_rider Mar 05 Juin 2018, 16:36

Je roule beaucoup moins qu’avant, genre 3 ou 4 roulages depuis 2 ans, alors qu’avant en une saison, je faisais 5000 km de piste par an... j’imagine que ça doit contribuer

Mais je commence enfin à avoir un peu de sensation avec cette moto, qui fonctionne enfin correctement, mis à part la fuite d’huile qui a écourté mon week-end.
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Message par monticelli Ven 27 Juil 2018, 12:22

Record de la piste en FSBK établi par Erwan Nigon en 2010 sur BMW  en 1: 39. 5

Rom1 :  sur ZX10 RR 2018 (juillet 2018)
            démultilication: 17 X 41
            chrono:   1: 42. 7
            température de la piste: 52°C
            pneu AV: Pirelli  slick SC1
            pneu AR:Pirelli slick SC0
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Message par steau28 Sam 28 Juil 2018, 07:44

wouah.. ca commence à cause sévere!! affraid affraid affraid affraid affraid affraid

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Message par monticelli Sam 28 Juil 2018, 16:40

Et pourtant le moteur n'a encore subit aucune préparation, il est totalement stock. Le boitier kit est celui de la 2016 et Rom1 n'a pas eu le temps en cette période estivale de passer la RR au banc pour peaufiner les réglages. La seule fois ou elle est montée sur son banc Dynojet  a été pour la roder. La priorité du fiston est a sa clientèle, on essayera plus tard d'optimiser les réglages. L'amortisseur est un k'tech et la fourche a les clapets d'origine, seule l’huile et la quantité ont été changés et les ressorts sont plus faibles (1025g). L'ABS a été supprimer et on a monté des durites type avia + des plaquettes racing. On a également installé l’acquisition de données pour mieux comprendre les réactions de la moto. J 'oubliais à Pau  nous avons eu un problème électrique mettant la moto en mode dégradée. Après avoir trouvé la panne pour être certain de bien poursuivre les essais nous avons fait deux -trois tir avec la RR sur le banc de Tournay Distribution pour nous conforter.
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