Re: Fiche code auto-diagnostic pour 04-06-08

par Stinger38 Dim 27 Mar 2011, 23:01

Dinky a écrit:quand tu a mis le contact sur on,tu a bien le FI ,avant de toucher aux boutons ?

Malheureusement non, j'ai essayé de remettre en route le moteur tt de suite après avoir coupé é et avoir eu le voyant, bin nada il met a peu près 20 secondes avant de s'allumer

a noter que jusqu'a 55 ° le moteur tourne rond, après il perd en régime et c'est là que le voyant s'allume
j'ai essayé d'ouvrir le bouchon de réservoir afin d'élliminer le pb d'une durite de mise a l'air pincée (la moto est péparée piste et donc avec des bidons récupérateur)

par Dinky Dim 27 Mar 2011, 23:05

ok,donc c'est normal,que ça marche pas
je crois que la seule solution pour savoire le code erreure,c'est la valise diagnostic de kawa,qui doit marcher,moteur en marche

par Stinger38 Dim 27 Mar 2011, 23:07

Dinky a écrit:ok,donc c'est normal,que ça marche pas
je crois que la seule solution pour savoire le code erreure,c'est la valise diagnostic de kawa,qui doit marcher,moteur en marche

Merci pour le coup de main, je vais voir mon concess demain, il est pas ouvert mais comme je dois lui donner un coup de main a préparer son K11 pour la piste, je crois qu'il va jouer de sa valise magique sur mon K11.

Je te tiens au jus

par Dinky Dim 27 Mar 2011, 23:11

je viens de lire,qu'il y a un system de mémoire,des codes erreure.
tu aurais du quand meme avoire quelques chose,qui s'affiche quand tu a fait la manip.

ps;tu a bien fait la manip sur le mode odometer ?

par Stinger38 Dim 27 Mar 2011, 23:15

Dinky a écrit:je viens de lire,qu'il y a un system de mémoire,des codes erreure.
tu aurais du quand meme avoire quelques chose,qui s'affiche quand tu a fait la manip.

ps;tu a bien fait la manip sur le mode odometer ?

je te confirme je suis bien en mode odometer et non aucun message Shocked

par Dinky Dim 27 Mar 2011, 23:17

bon ba pas le choix,il te faut la valise

par Stinger38 Dim 27 Mar 2011, 23:19

Dinky a écrit:bon ba pas le choix,il te faut la valise

on en sauras plus demain ...

par Stinger38 Lun 28 Mar 2011, 09:28

Je cogite beaucoup sur mon pb et ...
le pb arrive tjrs a 54/55°
comme c'est une machine de piste, elle est a l'eau

- purge mal faite ?
- sonde de température qui déconne ?
- calorstat qui reste fermé ? (a cette température ça m'étonnerait, ça déclenceh plus tard)

par Dinky Lun 28 Mar 2011, 12:27

j'ai vue sur la rt,que ton calorstat se referme,une fois que la T° est descendu a 55°
sinon,tu devrais regarder la rt ,est essayer de trouver,toute les pieces qui on un changement d'etat,vers les 55°

ton calorstat s'ouvre sur la plage de 58 a 62°,completement ouvert a 75°
le ventilateur s'allume a 95°

par Stinger38 Lun 28 Mar 2011, 14:31

bon alors la moto est chez mon concess ... verdict demain matin

sinon c'est bizarre, gexouille (ZX10R 2011 prépa piste) a exactement le m^me pb que moi à la même température scratch

par Dinky Lun 28 Mar 2011, 17:13

faudrais voire,les modifs que vous avez faite

par Stinger38 Lun 28 Mar 2011, 20:19

Bon alors voilà la réponse :

L'émulateur de sonde lambda doit être utilisé avec le boitier fast ... pour info quand j'ai commandé, j'ai demandé un DETROMPEUR de sonde lambda ....
donc pas d'émulateur si pas de boitier
CQFD

par Dinky Lun 28 Mar 2011, 22:36

ba voila

par Dinky Mer 30 Mar 2011, 19:04

voila la 1er partie pour le 2011
si quelqu'un peux vérifier Wink

code erreur - Fiche code auto-diagnostic pour 04-06-08 - Page 4 110330070748809575

par Stinger38 Mer 30 Mar 2011, 20:12

Merci

Bon alors pour la petite info, le ZX10R juste avec une ligne, j'ai viré le boitier léovince ....
200,3ch au vilo !!!! Shocked

par Dinky Mer 30 Mar 2011, 22:33

pour vous,ça serait quoi le CAN (ecrit en majuscule) sur le systeme KIBS ??

par Flo Mer 30 Mar 2011, 22:44

CAN... BUS! Tout simplement! Wink

Le KIBS utilise ce genre de cablage.

par Dinky Mer 30 Mar 2011, 22:48

Merci flo

aurais tu un mot,qui pourrais remplacer se terme ?
car j'ai peure que beaucoup de monde ce casse la tete la dessus

autre question,pour la traduction de :

output fluid pressure sensor trouble (offset adnormal)

et

output fluid pressure sensor trouble (voltage adnormal)

c'est dans le systeme de l'ABS

par Flo Mer 30 Mar 2011, 23:23

Alors pour les traductions, je me tenterais à un: "Erreur du capteur de pression hydraulique de sortie". En somme il doit y avoir un capteur pour mesurer la pression hydraulique qui est envoyé sur chacun des freins avant et arrière.
"Voltage adnormal", je pense à un défaut d'alimentation électrique du capteur (tension trop faible par exemple), et "offset adnormal" (j'ai un doute scratch

), mais à première vue, je pense à une différence trop grande de pression hydraulique entre avant et arrière.
A confirmer ou infirmer!

Concernant le CANbus, je n'ai pas un mot particulier pour le définir autrement, mais pour schématiser, il s'agit d'une technologie de cablage qui permet aux différents boitiers électroniques de communiquer entres eux via des signaux.

par Dinky Jeu 31 Mar 2011, 00:19

oups,j'ai oublier que dans les 2 phrases,il y a entre parenthése (front brake)
pour la 1er,tu dois avoire raison.

pour la 2 => output fluid pressure sensor (front brake) trouble (offset adnormal)

ça ferait quoi........> probleme d'équilibre de pression en sortie du capteur freins avant ?

pour le bus CAN ,je vais mettre => cablage bus CAN
ils comprendront je pensse avec le mot cablage

:merci

de ton aide

par Flo Jeu 31 Mar 2011, 01:02

Je viens de percuter! "Offset" c'est le déport!

Bon par contre, j'ai un peu de mal à faire le lien avec le capteur... faudrait chopper un plan pour voir comment c'est gauler, parce qu'un capteur de pression...???!
A moins qu'ils ne sous-entendent que ce soit le capteur d'avancement (celui qui prend donc son signal sur la couronne du disque) qui est trop éloigné du disque, donc que le signal ne remonte pas au boitier?!

Pour le CAN-bus, ça englobe le cablage, mais aussi les microcontrolleur.

par Dinky Jeu 31 Mar 2011, 18:34

voila la suite,avec un doute sur le b84,mais bon....
la mise a jours en 1er page a etait faite

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code erreur - Fiche code auto-diagnostic pour 04-06-08 - Page 4 110331063804588384

par Elad Lun 03 Oct 2011, 01:42

Merci!

Maintenant reste a savoir pourquoi mon voyant FI s'allume Crying or Very sad

par Nico11 Lun 27 Fév 2012, 11:56

Bonjour à tous,

Je poste ici pour éviter de flooder car mon problème est en rapport avec le voyant FI.

J'ai mal-malencontreusement touché en descendant un trottoir vendredi et le voyant FI s'est mis à clignoter.
Je réalise donc la manip (merci pour ce super tuto super complet) et le code 83 apparait.

Ce satané capteur d'oxygène n°2 serait donc défectueux.

J'ai acheté mon brélon avec les silencieux Akra et elle est décatalysée (l'ancien proprio me l'a filé dans une poche).

Je viens donc vous demander des conseils avant d'entreprendre quoique ce soit et de savoir s'il y a une astuce.

Merci pour votre attention Very Happy

par **A.T.R kill** Lun 27 Fév 2012, 12:28

Est ce normal que l'autre jour ma 10r 2010 n'a pas demarer la batterie etait a plat et en code erreur j'avais le numero 64

C'est logique ou pas??

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