comment simplifier le tableau de bord ???

[MERVIN15]

Bonjour, je cherche à virer la clef et le neiman pour les remplacer par un contacteur au guidon ,
avez vous une solution tout en conservant le faisceau d'origine?

[MURIEL]

aucune idée !!!

[Invité]

dans tous les cas il faudrat que tu conseve l'antenne et la partie "puce" de la clé

[MERVIN15]

Ok mais comment faut 'il procéder?

[Invité]

bah suffit de brancher un inter sur la prise du Neimann

[zep]

Le neiman tiens avec deux vis autocassante (déjà cassées) il faut donc repercer les tête pour pouvoir démonter le Neiman (tu pourra ensuite les remplacer par un CHC classique si tu veux revenir à l'origine.

Tu as ensuite 4 fils, 2 gros, 2 fins (2008/10)
Il faut déposer le réservoir, la boite a air.

Au bout du faisceau du Neiman, tu as un connecteur. Avec un tournevis fin, tu soulève gentillement les verrouillage des clips des deux fils fin dans le connecteur pour pouvoir les enlever et virer le Neiman
Coté Neiman, je ne sais plus si les fils sont soudés ou bloqué par un système de vis (?)... bref, tu démonte les deux gros fil et les connecte à ton interrupteur.

Tu as démonté l'antenne (ce qui est autour du Neiman)
Il faut placer le clé dans une position ou le transpondeur noyé dans le plastique de la clé sera lu par l'antenne.
Tu peux fixer le clé à l'aide d'un rilsan puis emmailloter les tout dans du scotch américain.

Perso, j'ai tout noyé dans de la résine (définitif) et placé ça entre la batterie et le moteur de valve d'échappement. Evite de le laisser sous la boite a air (même s'il y a la place pour, car je ne suis pas certain que l'antenne apprécie la chaleur du moteur...

La clé sert aussi à ouvrir la trappe à essence
Comme tu souhaite apparemment revenir en arrière, le plus simple est d'acheter un bouchon "racing", sans clé (50/60€ mini)

[MERVIN15]

Merci pour les précisions , en fait non je ne veux pas revenir en arrière justement tout devient définitif sur la moto (piste only)par contre les deux fils pour démarrer tu les branches sur le démarreur initial ou il vaut mieux acheter un commodo type enduro?les photos sont les bienvenue

[Invité]

les fils pour démarrer, si tu n'enlèves pas ton commodo d'origine seront toujours à leur place.
ce que ZEP te fais démonter comme fils, c'est l'alimentation générale du faisceau en fait, le neimann c'est juste un interrupteur on/off, donc quand tu auras remonté tes fils sur le nouvel inter, lorsque tu mettra le contact ça va démarrer, enfin vu d'ici ça se passe comme ça.

[MERVIN15]

Ok, mais vu que quand tu mets la clef sur on, le tableau de bort se met en route ; la il va pomper du jus en permanence non?

[Invité]

si tu mets un inter à la place du neimann je vois pas le soucis

[MERVIN15]

Vu le temps je vais essayer ce week- end

[Invité]

sinon, la partie "clé" du neiman peut se désolidariser de la partie interrupteur, si tu ne veut pas te faire chier à souder un nouveau truc

[MERVIN15]

En ayant réfléchi ,le coupe circuit (bouton rouge) peut il servir d'inter?

[Invité]

là il faut regarder le circuit électrique pour être sur.

à savoir que si tu veux faire des courses le coupe-circuit est obligatoire.

[MURIEL]

Mdr !!!
Naaaaaannn je veux pas !
J'ai une tête à faire des courses ?

[Invité]

Mdr !!!
Naaaaaannn je veux pas !
J'ai une tête à faire des courses ?

voui

[Invité]

je pense, mais ça n'engage que moi, que ce serait plus simple de changer le neiman par un inter que de modifier le CC en inter.

mais peut être me gourre je.

[loic71]

je suis plustot de l'avis Raphi aussi, laisse le coupe circuit en place et ne le modifie pas !
Ajoute un interrupteur à la place du neiman !

elle va être perdu la pauvre Mumu ! T'as pas oublié la clé de la moto ?! On s'en fou on en a plus besoin !

[Invité]

[Invité]

Alors Mervin, t'en es où???

[pitman1]

cool je cherchais justement des infos la dessus, a tout hazard tu es en train de le faire sur qu elle année modele ? 2011 ?

[MURIEL]

2008

[MURIEL]

je suis plustot de l'avis Raphi aussi, laisse le coupe circuit en place et ne le modifie pas !
Ajoute un interrupteur à la place du neiman !

elle va être perdu la pauvre Mumu ! T'as pas oublié la clé de la moto ?! On s'en fou on en a plus besoin !

Ben ouais je suis perdue !
C'est pour ça que j'avance pas !!!

[MERVIN15]

En fait après renseignements pris je pense virer le coupe circuit d'origine(très gros) et mettre deux coupe circuit type moto enduro pourvues de fils (a eux 2 ils font la taille du coupe circuit kawa) donc pas de problème de déport du tirage rapide. Une gaine noire pour solidariser le tout et c'est parti.Pour joindre les fils entre-eux il faut prendre de la gaine thermo retractable de 2 dimensions ,après soudure des fils il faut passer la première gaine et la chauffer légèrement(briquet) puis enfiler l'autre de dimension superieure et refaire de même. Info glané chez des enduristes

[Invité]

En fait après renseignements pris je pense virer le coupe circuit d'origine(très gros) et mettre deux coupe circuit type moto enduro pourvues de fils (a eux 2 ils font la taille du coupe circuit kawa) donc pas de problème de déport du tirage rapide. Une gaine noire pour solidariser le tout et c'est parti.Pour joindre les fils entre-eux il faut prendre de la gaine thermo retractable de 2 dimensions ,après soudure des fils il faut passer la première gaine et la chauffer légèrement(briquet) puis enfiler l'autre de dimension superieure et refaire de même. Info glané chez des enduristes

Arf, t'es mal là...............

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