[CR] Froid mais tellement bon !

[Oli#23]

Petit CR

Départ vers 11h30 pour une après midi Open roulage libre sans sessions (15 pilotes présents) sur le circuit de Circuit Croix En Ternois, seul B mol les virages 1 et 6 sont en travaux l'orga pourrait en informer ses membres ... Bref.

Après avoir soigneusement mis des couvs il fait 6 degrés dans l'air pas de vent plein soleil. La piste est à 8,9 degrés (en dessous de 6 degrés sur cette piste faut même pas penser rouler c'est une patinoire)
1er tour et allons découvrir les 2 virages en travaux :

le virage 1 est en travaux à la corde on perd 5 mètres et la trajectoire est totalement différente qu'à l'habitude et les repères de freinage sont complètement faussés. mais ca passe plus large

le virage 6 par contre pose plus de problèmes il y a beaucoup de poussières et quelques flaques de boue se sont formées juste à la ré-accel (merci le track control je me suis fait quelques chaleur là...)

Dans un premier temps je vais mollo sur la poignée de gaz mais cette moto est facile et très rapide elle se place parfaitement en virage. Viens alors une idée si j'y allais franco sur la poignée et là c'est un truc de malade sortant en 2 de l'épingle elle part en wheel, passage de la 3ème la roue a à peine le temps de lècher le sol qu'elle cabre à nouveau (à ce moment j'ai déjà atomiser 3 motos) passage de la 4ème et rebelotte la roue avant ne touche pas le sol je passe la 5ème juste avant la sortie des stands et encore une fois je sens l'avant qui se lève ! mais c'est dingue cette roue ne s'usera pas !!! à chaque passage de vitesse mes yeux sont schotchés dans le fond de leur orbite ! j'ai même pas le temps de regarder le tableau de bord j'ai aucune vision sur le compte-tours et sur le shiftlight qu'il est déjà temps d'agripper les freins, Que c'est bon de retrouver un anti dribble qui fait partir l'arrière en légère glisse... virage 1 ré-accel et déjà le track control qui me rappelle à l'ordre oulààà l'arrière veut passer devant... Faut pas oublier que la piste est sale (travaux) et qu'il fait encore un peu humide dans la rainure.

virage 2 le gauche la moto rentre facilement jusqu'au point de corde ( 3/4 vibreur) jamais je n'ai été déporté sur la sortie ca me permet de bien me positionner bien droit pour attaquer le virage 3 angle max réaccel l'avant se lève (tout se passe en 2)

le droite du pont plein gaz en sortie de courbe la moto bouge pas (sauf un léger pompage l'amorto arrière d'origine montre déjà ses faiblesses) je passe un bon moment quand même j'ai la banane !

le long gauche (faut pas avoir peur dans celui là) puis freinage de l'épingle très délicat car sale encore humide jusqu'à 14h30 et surtout très sale dû aux travaux... j'ai même faillit perdre l'avant sur un raccord dont j'ignorais l'existance... (mauvaise traj car impossible trop sale à la corde)

ma conclusion sur cette 1ère journée de test

la moto :

moto facile puissante et moteur très efficace en courbe (assez souple), en sortie de courbe et en ligne droite c'est un monstre j'étais le plus rapide en piste, les 600 que je dépassais j'avais l'impression que c'était des 125... 205 ch c'est une véritable moto de course ca me change des 125 poneys asthmatiques de mon ancienne R6 2007 et que dire de ma dernière course faite avec une R6 de 2000....
Le freinage n'est pas très puissant mais son mordant est constant.
Le track control permet quelques excès d'optimisme.

la combi Ixon de la merde (dire que j'ai vendu ma Alpinestar pour cette daube de Galactica...)

Les bottes Alpinestar supertech terrible ! (modèle avec chausson)

le casque Bell j'ai été agréablement surpris la visibilité est excellente le poid plume est très agréable, j'ai adopté !

Foilà ! je suis rentré vivant... et ravi !

[Athily]

tu me fais baver!!!

comment je vais kiffer la mienne je sent!!!
et les d211 c'est comment?

[Oli#23]

tu me fais baver!!!

comment je vais kiffer la mienne je sent!!!
et les d211 c'est comment?

bah moi je les connaissais de l'année passée c'est de très bons pneus mais très sensibles à la température de la piste et de l'atmosphère.

Une usure de l'arrière assez correcte malgré un amorto d'origine trop inconstant à mon goût.

l'avant est indestructible.

[Athily]

c'est une pompe a vélo cet amorto a chaud non?

puis j'ai quand meme la grosse impression que ca manque de ressort d'origine

[Oli#23]

et encore neuf... la roue n'a pas touché le sol... mdr

[Oli#23]

c'est une pompe a vélo cet amorto a chaud non?

puis j'ai quand meme la grosse impression que ca manque de ressort d'origine

non pour un origine c'est pas trop mauvais c'est même pas mal mais Croix est fort plat le ressort d'origine suffit sur d'autres circuits ca risque de poser problème

par contre les réglages ne sont pas assez précis pour en faire quelque chose de bien j'ai travaillé un peu la détente en fin de journée j'avais un set-up pas trop mauvais je sais pas si tu connais croix mais à la sortie du pont c'est généralement là que la suspension arrière est fortement solicitée.

je viens d'un EMC sur ma R6 aussi.

[Athily]

non je vonnais pas ce circuit

mais moi comme ca en statique ca me semble faiblard comme truc
bon j'avais aussi un TTX 36 andreanni sur le CBR, ca allé un peu bien

[Oli#23]

j'y réfléchis aussi au ttx au states j'attend que l'euros reprenne un peu des couleurs

[Athily]

je crois qu'on va attendre un petit moment alors

[MURIEL]

ça donne envie ton CR !
merci.

[steau28]

ca donne envie!!

[Oli#23]

le pire maintenant que j'y ai gouté


c'est que :

J'AI TROP ENVIE D'Y RETOURNER !!!!!

[apriliaz]

Super CR

tu as pris tes chrono malgré les virages en travaux?


En tout cas... PFFFFFFFF j'ai envie de rouler!

[Oli#23]

Super CR

tu as pris tes chrono malgré les virages en travaux?


En tout cas... PFFFFFFFF j'ai envie de rouler!

non j'ai rien comme chrono ca devait pas être bien terrible...

[Athily]

je vais voir c'est aprem just for fun si je peu aller rouler sur le circuit de kart a coté de chez moi, là ou j'allais avec mon supermot

[Oli#23]

je vais voir c'est aprem just for fun si je peu aller rouler sur le circuit de kart a coté de chez moi, là ou j'allais avec mon supermot

mdr

t'en peux vraiment plus lol

il est grand le circuit de kart?

[Athily]

il est comme un circuit de kart, avec mon CRF ca allait bien

avec le 10R je risque de tout juste passer la 3 peu etre

[Kevin]

Dommage, je suis a 15 minutes du circuit de croix............

Il me parait un peu court comme circuit non ??

[Oli#23]

Dommage, je suis a 15 minutes du circuit de croix............

Il me parait un peu court comme circuit non ??

court dans quel sens?





c'est un petit circuit mais pour la région c'est pas mal il y a des projets d'agrandissement d'ailleurs les travaux d'élargissement on passe de 9m de large à 12 m de large et le prolongement on passerait de 2km à 3.3 kms dans les années à venir

ce circuit est homologué FFM et on y fait une manche en promosport 1000cc

vitesse moyenne peu élevée donc tout se gagne au freinage. Pas vraiment difficile comme tracé avec une ligne droite où on prend les freins à +-230/240 km/h en mille. Perso je passe les 5 rapports en -1 +2 sur la ligne droite le reste du tracé se fait principalement en 2 on passe la 3 sur le retour de la ligne droite avant le virage 2 gauche puis on reste en 2 jusqu'après le virage du pont ou on passe la 3 pour le grand gauche avant l'épingle. c'est un des rares circuit ou l'on passe la 1ère.

[Athily]

t'a quand meme pu rouler sur un vrai circuit toi

[Oli#23]

ici mes données sorties tout droit de ma télémétrie made in Belgium

[apriliaz]

Vivement l aggrandissement

J ai jamais essayer en retapant la 1... faudra que je test!!!!


Ils n'ont tjs pas refait le trou en dessous du pont?

[shreck]

moi j'aime bien se circuit.
hormi cette portion la ou je trouve que sa glisse un peut '( deja eu quelque sueur lol )

[Oli#23]

moi j'aime bien se circuit.
hormi cette portion la ou je trouve que sa glisse un peut '( deja eu quelque sueur lol )

tu y tournes en combien?

[Oli#23]

Vivement l aggrandissement

J ai jamais essayer en retapant la 1... faudra que je test!!!!


Ils n'ont tjs pas refait le trou en dessous du pont?

ca dépend quel est ton braquet ?

le trou lequel? y en a une bonne 20aine

c'est dans la tête les trous...

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