Voyant FI pb démarrage

[Nixter]

Salut à tous,

je reposte dans cette rubrique car je n'ai pas solutionné mon problème avec un zx10r de 2005 qui ne veut plus démarrer. :
Les symptômes sont les suivants : Je mets la clé de contact position "on" pour démarrer, et dèjà pas de bzzzzzzz bzzzzzz.
Le démarreur fonctionne, la batterie est ok, le coupe circuit vérifié. Le voyant F.I anti-démarrage clignote
Je pense à plusieurs solutions :
- le moteur de valve d'échappement
- le capteur de chute
- l'initialisation des clés (je précise que j'ai testé les 2 clés noir+rouge)
- la pompe à essence

La panne est arrivée en fin d'après midi après avoir roulé.Le matin j'avais mis en place un starlane à la place du compteur d'origine que j'ai ré-installé depuis.

Pwaah j'éspère que ce n'est pas trop grave car si je peux éviter de la ramener en concession chez kawa..

Au passage merci à Dinky pour son post concernant l'auto-diagnostique. Le schéma est clair mais je n'arrive pas à lancer le test sur mon zx10 2005...Je précise que je suis débutant...

Merci de votre aide que ce soit pour le diagnostique ou la panne en elle-même...

[Invité]

les fusibles tu as regardé j'imagine

[Nixter]

oui, fusibles ok. J'en ai déjà remplacé un pour le klaxon...

[Nixter]

où se trouve le capteur de chute sur le zx10r 2005?

[Cedric4681]

as-tu essayé de remettre ton starlane pour voir?

Perso, j'aurai fais çà :
- autodiagnostique : tu tourne ta clé noire, tu te mets en position kilometrage total et tu restes appuyé quelques secondes sur "reset "et "modj" (les 2 boutons que tu as sur ton compteur)
=> la tu verras si tu as un code erreur, et tu checke dans la RT a quoi il correspond.

apres fais ça si toujours pas trouvé:
- débranche/ rebranche ta batterie
- vérifie ta pompe et nettoie la par la meme occasion (voir nos tuto dans le fofo)
- vérifie tes branchements (peut être une connectique mal branché...)
- le capteur de chute : si tu incline ta moto a droite, a gauche ou a la verticale et que ça fais pareil, c'est que c'est pas lui ... => d'ailleurs il y'a un sens de montage de celui-ci a vérifié
- le moteur de valve : il t'empechera pas de démarrer normalement, mais tu peux toujours vérifié qu'il actionne bien la valve a l'echappement.

Pour info, par experience c'est souvent le pti boitier qui est dans le carenage droit qui n'est pas bien branché: du coup ça ne lances aucune iniatialisation.... vérifie peut etre ça en premier !!!

[Cedric4681]

le capteur de chute il est dans la coque arriere. c'est marqué UP dessus avec une fleche !!

[Nixter]

Pour le diagnostique, j'ai procédé comme tu m'as dis. Ca m'affiche les graduations noires sur le compteur jusqu'à 11000. Le témoin orange de passage de vitesse est allumé. Et je peux baisser et descendre la graduation avec les deux boutons.. Est ce la manip pour un 2005?

Le moteur de valve à l'échappement ne s'actionne pas...Est-ce que l'on peut retendre les cables pour contoler les valves?

[Cedric4681]

je pensai que cété comme les 2008 pour l'auto diag.
voir manip decrite ici:
https://forum-zx10r.forumactif.com/t573-fiche-code-auto-diagnostic-pour-04-06-08?highlight=code+erreur

essai de vérifié que tes cables soit bien en place et actionne les manuellement pour voir si pas de grippage quelque part....

Sinon as-tu regarder le boitier "relais" qui est dans ton flanc devant? pour moi c'était souvent ce bidule qui déconnait !!

[Nixter]

Je vais regarder le boitier relais. comme tu m'as dit.
Mais en ouvrant le boitier du moteur de valve à échappement, j'ai constaté que 2-3 dents étaient cassées... du coup vais le faire pivoter de quelques degrès histoire qu'il se raccroche sur d'autres dents. Si ca ne marche pas je vais en commander un soit neuf ou d'occaz si j'en trouve un...
Et effectivement, le moteur tourne quand il n'est pas cranté.sur la roue en plastique et je n'ai plus de voyant F.I allumé. Mais je n'arrive toujours pas à démarrer car la valve à l'échappement reste bloquée (pas d'action).
Sinon je n'ai toujours pas trouvé le capteur de chute sur mon zx10 2005...
Je te tiens au courant

[Invité]

enlèves les cables et la valve s'ouvrira

[Cedric4681]

les moteurs dde valve se trouvent en occaz

Pour infos : réf moteur electrique kawa pour le zx10 2005 = 21174-0005 Motor electric aux USA = $193.74 !!! soit quasi 150euros en gros... donc chope en occaz ou en casse s tu peux....

pour le capteur de chute j'ai regardé sur des éclatés, et je n'en vois aucun... donc es-ce qu'il y'en a un sur les 2005 : pas sur? faut demander aux gars du fofo qui ont le meme modele que toi....


essaie d'actionner manuellement ta valve (ouvert/fermé) quand tu essai de démarrer, et s'il démarre, cherche pas plus loin c'est un défaut du moteur de valve ...

[Invité]

je pense qu'il y en a un vu que c'est une injection.

[Cedric4681]

logiquement devrai en avoir un. Je sais que sur les 2008-2010 il est dans la coque arriere a droite et tenu avec 2 ptites BTR... donc a vérifier si sur le 2005 c'est dans la coque...

[Invité]

sur le 06 aussi je crois ou alors sous le réservoir derrière les cylindres.

[Nixter]

Je vois bien à quoi il ressemble ce capteur mais n'ai rin vu au niveau de la coque. J'ai tout démonté.
Pour info le boitier moteur de valve à l'échappement coute 250 e chez kawa..
J'en ai vu un en occaz mais c'est un 2008 donc pas compatible. En attendant j'ai commandé un shunt "maison" pour zapper le défaut electrique chez un membre du fofo que je remercie au passage.
En ouvrant le boitier, j'ai vu que 2-3 dents de la roue crantée étaient cassées.Donc plus d'emprise sur les câbles...
Maintenant je me pose la question de savoir si je peux démarrer ma bécane sans les câbles et sans ce boitier?

[cl06]

Je vois bien à quoi il ressemble ce capteur mais n'ai rin vu au niveau de la coque. J'ai tout démonté.
Pour info le boitier moteur de valve à l'échappement coute 250 e chez kawa..
J'en ai vu un en occaz mais c'est un 2008 donc pas compatible. En attendant j'ai commandé un shunt "maison" pour zapper le défaut electrique chez un membre du fofo que je remercie au passage.
En ouvrant le boitier, j'ai vu que 2-3 dents de la roue crantée étaient cassées.Donc plus d'emprise sur les câbles...
Maintenant je me pose la question de savoir si je peux démarrer ma bécane sans les câbles et sans ce boitier?

et accessoirement...se demander pourquoi ces dents se sont-elles brisées...car si tu changes et que çà recommence....

[Invité]

ça c'est quand tu manipule les cables pour graissage démontage, les dents sautent de peur

[Invité]

les boitier sont les mêmes de 2004 à 2010 et surement après

[Invité]

je confirme, même 2011 c'est le même, celui des Zed aussi.

[Nixter]

Ah c'est plutôt une bonne news, je vais pouvoir commander le 2008 que j'ai vu en occaz..
Mais avant, je vais quand même attendre le shunt que je devrais recevoir en début la semaine prochaine.
Je m'impatiente car il fait plutôt beau dehors et je n'ai toujours pas roulé depuis cet hiver...
En tout cas merci pour vos infos et vos conseils. Je vous tiens au courant
GAAAZ!

[Nixter]

Enfin, le problème est résolu :
C'était bien le boitier. Après remplacement de la pièce, elle ronronne à nouveau et plus de voyant FI. Merci pour vos réponses, à plus

[boom]

Au cas où pour ton capteur de chute, il est sur une petite patte métallique noir juste dessous la selle devant la batterie fixé avec 2 vis btr

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