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problème (RESOLU) après chute coté allumage/roue libre..

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Message par silver-10r Lun 02 Avr 2012, 20:58

bonjour,

sur - ZX10R 2009 -

suite à une chute coté droit, en redémarrant la moto, un bruit de couinement s'est fait entendre...
pas de carter percé...après quelques essais le moteur a démarré, il tourne nikel, bruit normal, il prend ses tours, bref le moteur R.A.S.

par contre, démontage et vérification du démarreur ok.
une question :
le démarreur entraine une roue qui elle meme comporte un engrenage plus petit...le bruit vient de là. les 2 tournent en meme temps et donc dans le meme sens...j'espère etre bien clair.

pouvez vous me dire si cela est normal ou pas...?

merci de vos réponses.

Silver qui galère...



Dernière édition par silver-10r le Ven 13 Avr 2012, 02:16, édité 2 fois
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Message par silver-10r Mer 04 Avr 2012, 01:52

personne peut m'éclairer..?

un bon mécano qui connait la kawa sur RP..? à l'aide SVP. Sad
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Message par GroKodil Mer 04 Avr 2012, 09:20

Sorry, je peux pas t'aider : j'ai pas encore ouvert le moteur, de mon coté. Ca continue à couiner quand tu lances le démarreur, après vérification ? Si oui, c'est que tu as un soucis de roue libre, ou de roulement, si non, bah tout va bien ! Wink
Est ce que par hasard l'arbre secondaire se serait pas un peu décalé et viendrait frotter contre l'intérieur du carter amovible ? Pas de marque ?
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Message par Flo Mer 04 Avr 2012, 20:00

Yes, qu'est-ce que ça donne maintenant quand tu essayes de la redémarrer?
A la limite, t'aurais pas pris une photo?

Ca te fait une grosse roue dentée avec un pignon derrière (coté moteur), le tout enfilé sur un arbre avec une goupille?
Si c'est comme sur le 2007 (je pense que c'est plus ou moins kif kif), il s'agit du limiteur de couple et c'est tout à fait normal.
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Message par silver-10r Mer 04 Avr 2012, 20:05

Pas de goupille mais oui limiteur.

Il sert de fusible.
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Message par silver-10r Mer 04 Avr 2012, 20:06

Mais est il normal que les 2 engrenages tournent en meme temps..? Ou alors un petit décalage d'un pignon..?
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Message par Flo Mer 04 Avr 2012, 20:36

Ben quand le démarreur veut faire tourner le volant moteur, faut bien que les 2 tournent en même temps?!
Parce que s'ils sont indépendants l'un de l'autre...

Ton pignon (le plus petit) vient bien se prendre sur une roue folle, qui entraine elle-même une roue prise sur le vilo?
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Message par silver-10r Ven 13 Avr 2012, 02:17

bon et bien c'était bien le "limiteur" (1 engrenage sertis dans un autre engrenage) qui a pris une claque et qui était HS.

cheers pour info : 138€ la pièce... Embarassed
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Message par Flo Ven 13 Avr 2012, 07:25

Que t'est-il arrivé du coup? Parce que s'ils tournaient en même temps, normal.
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Message par silver-10r Ven 13 Avr 2012, 12:44

Flo a écrit:Que t'est-il arrivé du coup? Parce que s'ils tournaient en même temps, normal.

chute coté droit...pas de carter perçé ou arraché..mais le limiteur a été choqué.

je suis daccord avec toi, les 2 parties doivent tourner en meme temps dans le meme sens..sauf que la pièce du mileu est sertis et qu'elle se décalait en tournant..donc pas bon.

un peu la poisse sur ce coup.. Embarassed
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Message par Flo Lun 16 Avr 2012, 17:57

Ok ok.

Et ouais pas de bol... Le contre-coup a donc du faire "sauter" le petit pignon de sur le gros.

Enfin bon, ce n'est pas ça qui va te décourager! Smile
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Message par Zx10150 Ven 08 Mai 2015, 14:08

Bonjour même souci mais une moto que je vient d acheter qu avez vous changer merci

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