DUNLOP GP RACER "E" (120x70 & 200x55)

[BANZAÏ]

Bon je viens de monter les Dunlop GP RACER Gomme "E" (endurance) (Je roule d'habitude en super corsa pro)
Par contre j'ai mis le fameux 200 à l'arrière (Même si pour la route j'en ai pas grande utilité).

Premier constat après 150Km d'utilisation :
Putain de grip à l'arrière c'est hallucinant pourtant j'ai l'habitude des gommar tendre.
Il aura fallu que je débranche le traction contrôle et que je soude comme un cochon en 2ème pour commencer à faire un peu bouger l'arrière et le tout à la pression route (2.9Bar) (Bon après je vais pas me foutre au tas pour trouver les limites )

Deuxième constat:
La moto est bien moins maniable que lorsque je roule avec un 190.
Les changement d'angle sont un peu plus physique. (Mais rien de catastrophique)

De la très bonne gomme aux profil pointu mais sans excès, grande stabilité en courbe, très très gros grip mais je pense que la longévité ne sera pas extraordinaire. (pas mieux que mon dernier Pirelli SC2 1400Km )

Je vous tiens au jus

[Devil]

pourquoi ta mis un 200 a l'arière ?

[BANZAÏ]

pourquoi ta mis un 200 a l'arière ?

Prix canon !! Car ils n'arrivaient pas à le vendre
250€ le train contre 320€
Et puis c'était aussi l'occaz de tester.

Mais pour sûr je ne le remonterai pas.... Ca alourdit trop la maniabilité de la moto.

[steau28]

demonte ton train je te le rachete 230 euros moi..

[BANZAÏ]

demonte ton train je te le rachete 230 euros moi..

Laisse moi faire encore 1000Km et après je te fais un prix d'ami 200€

[steau28]

fuck ils seront plats...

[BANZAÏ]

biseauté OUI !

[steau28]

quoi 1000 bornes de piste et tu veux me les revendre 200 boules.??

[BANZAÏ]

Ben quoi je tente

[steau28]

[BANZAÏ]

Excellent !
Allez me casse chez moi.
Bon week-end...

[Devil]

perso je paye mes supercorsa 240€ le train donc voila

[AIR-ONE]

perso je paye mes supercorsa 240€ le train donc voila

Des Dragon Supercorsa Pro SC2?? Où ça??

[yaya]

merci du comparo, une personne m'a dit que j'etais has been de ne pas passer en 200 ^^

[steau28]

et il le redit...

je suis passé en 120/200 moi ausis depuis l année derniere.. et j ai plutot la mob encore plus maniable du fait que l arriere soit relevé.. ( pneu plus haut) un grip de folie, un temps de chauffe au top..

j en suis super content et je ne change pas..

[steau28]

[Devil]

secret defense, non tu va sur le site de PK racing

[BANZAÏ]

Pour l'avoir maintenant testé, je peux dire que Les 200 c'est pour les lopettes qui n'aiment pas que l'arrière bouge un peu
Plus sérieusement, uniquement destiné à la piste et encore sur circuit rapide comme le Paul Ricard.
Après vous savez tous très bien que les pneus de cette gamme sont tous très bien mais certains correspondent mieux à notre style que d'autre
Et pour la maniabilité amélioré avec un 200

[ZX10RYann36]

Dans tous les cas ce sont des recommandations dunlop... Lorsque tu as une moto en 190, il preconnise de passer en 200 et si tu es en 180 de mettre de 190....
Apres pas mal de personne mont dis que ca alourdissait la machine.... Moi je reste sur mes supercorsa pro SC2/SC2
En plus par chez moi ils ont fait une promo chez moto expert 239€ le train en 190/120 monté...

[BANZAÏ]

Dans tous les cas ce sont des recommandations dunlop... Lorsque tu as une moto en 190, il preconnise de passer en 200 et si tu es en 180 de mettre de 190....
Apres pas mal de personne mont dis que ca alourdissait la machine.... Moi je reste sur mes supercorsa pro SC2/SC2
En plus par chez moi ils ont fait une promo chez moto expert 239€ le train en 190/120 monté...

WOW 239€ !!!

Même pas j'hésite!

Et pour les préconisation DUNLOP tu as raison, mais un ami a monté un 190 sur sa R6 de piste et l'effet était pire que sur la mienne. Un vrai camion d'après lui. Je ne l'ai pas essayé.

[steau28]

Pour l'avoir maintenant testé, je peux dire que Les 200 c'est pour les lopettes qui n'aiment pas que l'arrière bouge un peu
Plus sérieusement, uniquement destiné à la piste et encore sur circuit rapide comme le Paul Ricard.
Après vous savez tous très bien que les pneus de cette gamme sont tous très bien mais certains correspondent mieux à notre style que d'autre
Et pour la maniabilité amélioré avec un 200

faut souder la piognée a droite.. BANZZAAAAIIIIIIIII!!! car meme le 200 peut partir en glisse legere.. de plus il permet d ouvrir bien plus fort et ceci sur petit circuit ( en l occurence ales... )

pour la maniabilité, réfléchis... ton pneu est en 200/55 a la place d un 190/55 ou 190/50 y a forcément un truc qui change sur ton assiette non??? ( deux trois rien, juste un truc comme 2 cms plus haut de l arriere..) si tu l as testé sur piste t as du remarquer quelque chose au niveau de tes reperes de prise d angle..

la sensation de lourdeur est ( a mon humble avis) due plutot au pneu avant avec un profil plutot rond pour un gommard de piste..

[miosamy]

et sur route un 200 ne sert a rien ???? voir même un 190 car la sur ma ex10 de 2005 c'est un 180 ....... je demande car je vais bientôt devoir changer ' je dit bientôt car j’attends de enfin la remettre sur route '

[steau28]

ba sur route.. j ai pas trop vu la difference.. on va dire que ' qui peut le plus peut le moins...' donc une sécu en plus..

attention en changeant de taille de pneu on tire plus long aussi :; l equivalent d une correction de +2 a la courronne a peu pres..

[miosamy]

c'est donc plus ' sécurisant ' de rouler en 200 qu'en 180 ???

[steau28]

dans la logique oui..

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