fusible ECU qui grille directe mise en contact

[trinity22530@yahoo.fr]

bonjour a tous
je rencontre un petit soucis avec ma becane,dès que je met le contact le fusible ecu pète directe,je n'ai pas d'éclairage compteur du tout ni de jus a l'avant sauf klaxon et les commodos fonctionnent ainsi que le démarreur.
je n'ai pas non plus de mise en route de la pompe a essence(feu arrière et clignos arrière ok)

je précise que je suis en train de faire un passage  street,toutes les cosses ont été nettoyés,rescotché si besoin,j'ai rien bidouillé.la je ne sais plus quoi faire.

je suis dégouté j'avais tout bien rangé sous la boite a air,remonté le résé et je me dis bon ba nikel j'aurais plus qu'a attendre mon té street et monter mes feux,ba me**de tiens...

une idée?

edit:ah oui j'oublais,au moment de tout rebrancher,les papillons de la rampe ce sont ouvert d'un coup et il n'ont plus bougés,si ça peut donner une piste...

[xemium]

Un fil dénuder ? mais c'est vrai que étant donner que tu "toucher" pas mal de chose, mon conseil est: reprend tous depuis le début.

Mon deuxième conseil pour la prochaine fois, quand tu touche au faisceau essaye de débrancher la batterie.

[trinity22530@yahoo.fr]

personne pour m'aider?franchement je me casse la tete dessus et je ne sais pas du tout d'ou ça vient.j'ai retrouvé un peu de vert de gris sur l'alim qui part du relais de demarreur et le fusible n,e grille plus

j'ai pris mon voltmetre et je crois qu'il y a bien un fil qui fait masse car quand je met une borne sur le + et l'autre sur le cadre j'ai 12v????

(j'ai le + de debranché mais le moins est branché sur la batterie)

[steau28]

ben une masse on peut faire grand chose pour toi...

[xemium]

Normal ton cadre est a la masse. Pour ton problème a part tous vérifier je ne voit pas. En mesurant l'isolement peut être.

[kawazak]

je pense que ta une mausaise masse, ou un mauvais branchement, recontrole tout le faisceau, tout les fusibles, il peut pas y avoir autre chose.

[trinity22530@yahoo.fr]

il y a pas sur le fofo des fichier pdf de la doc technique?

[StephS]

Salut , débranche toutes tes connections que tu as sous le réservoir , et tu les rebranches une par une et chaque fois du remet le contact et tu dois voir laquelle est en court circuit , pour que ça claque le fusible c'est forcément un plus qui est direct à la masse , fil coincé entre le cadre et le réservoir  

[trinity22530@yahoo.fr]

je pense aussi a ça,je crois meme que je vais deshabiller tout mon faisceau parce que la j'en peux plus,je suis au bord de la crise de nerf.

mais un truc qui m'inquiète c'est le compteur,je n'ai rien du tout d'affiché et je peux pas savoir si il y a du jus a arriver car j'ai pas la doc technique,au pire si lui fonctionnait,ba je pourrait faire un diag avec un code erreur

mais sinon toutes mes cosses on été verifiées plusieurs fois,je deviens fou et le pire c'est que je n'ai rien touché

je suis meme allé demander a un garage mais il peut pas m'aider car apparement il me dit que les beacnes recentes sont galères vu que c'est bourré d'electronique et que ça peut etre un rien qui fait tout merder.

[trinity22530@yahoo.fr]

donc pour le faut contact il semblerais donc que ça vienne du compteur car dès qu'il est branché et que je met le contact,paf il grille

et le faisceau du compteur est degueulasse car il devait y avoir un indicateur de rapport a l'ancienne,ou il faut denuder le faisceau et se repiquer dessus mais ça reste correct

donc pour pouvoir faire un diag il me faut le compteur pour savoir pk je n'ai pas de pompe a essence ni d'ignition au contact

je sent que ça va finir au garage et payer 500 balles de mains d'oeuvre


sa me soule :mur: ,sa me soule :mur: ,sa me soule :mur:

[Flo]

Tout est sûrement lié...

Du moment que ton fusible grille et que t'as plus d'alim, comment veux-tu que ta pompe fonctionne?!

[trinity22530@yahoo.fr]

Apparemment en surfant un peu sur le net j'ai vu que sans compteur la moto ne démarre pas ni de pompe a essence donc a mon avis c'est au niveau du compteur que ça viens.

[Flo]

Très bonne déduction!
Vu qu'il fait griller ton fusible de l'ECU et que l'ECU gère absolument tout, il est donc normal que plus rien (ou presque) ne fonctionne.

[trinity22530@yahoo.fr]

Donc demain je vais mater le schéma elec et aussi tester le compteur en lui même.j'espère que j'approche du but...

[trinity22530@yahoo.fr]

bon quelques news,et je crois avoir trouvé (et je prie le seigneur pour qu'il ai pitié de moi et me laisse profiter du dernier mois d'été)

bon je crois que le soucis vient en faite de deux grosses cosses qui regroupent tout les + et toutes les masses,sur chacunes d'entre elle, en gros elles sont branchés sur des barrettes séparées et je ne savais pas a quoi elles servaient jusqu'au moment ou je l'ai ai ouvertes et la le drame,bourré de vert de gris et sa commancaient a former de la rouille jusqu'a que deux barrettes fassent contact

voici la photo ça parle mieux mais entre temps j'avais graté la merde


j'ai plus qu'a recharger la batterie,encore une fois(j'ai oublié de la débranche hier comme un con :pain: ) et verdict demain

ah oui et est ce que l'on peut mettre de la gaine thermo en la coupant dans la longueur?j'avais retiré celle qui y avait sur les fils du compteur en pensant qu'il y en avait un de désoudé mais pour les remettre???chaterton mais bon dans le temps j'ai pas trop confiance...

[Flo]

Oui ils appellent ça "joint connector" sur le schéma élec.
Si tu coupes ta gaine thermo dans la longueur, elle sera bonne à jeter. Fais l'essai, tu vas vite comprendre! ^^.
Scotch élec, si tu l'as bien mis, y a pas vraiment de risques. A la limite, ce que tu peux faire, c'est graisser tes cosses et mettre de la graisse dans les connecteurs.

D'après ce que tu dis, ça sent bon!  

[trinity22530@yahoo.fr]

Bon je viens d'essayer,c'est pas ça ...j'en ai ras le cul!

[trinity22530@yahoo.fr]

ça y est j'ai trouvé...alors la vous pouvez me jeter des pierres car c'était vraiment un truc tout con.

je pensais en fait que la moto avait chaque connexion d'uniques,eh ba non en faite donc j'ai fait un inversement de cosses comme un blaireau et ça m'est jamais venu a l'esprit que ça puisse etre ça.

je l'ai démarré nikel et par contre mon capteur de vitesse ne m'indique rien,alors est ce que je l'aurais pas cramé?car il faisait parti de la boulette...

[ViperTheSniper]

bon ca, sinon tu as un gpack ou du genre??? si oui cherche pas, ton indicateur n'affiche rien

[Flo]

bon ca, sinon tu as un gpack ou du genre??? si oui cherche pas, ton indicateur n'affiche rien

C'est vrai qu'il ne nous l'a pas précisé, mais il me semble qu'il a un 2004/05.
Donc indicateur de rapport engagé additionnel, et non d'origine dans le compteur.

[trinity22530@yahoo.fr]

non j'ai rien de tout ça,tout origine niveau elec.je testerais bien le capteur mais ça a l'air un peu la galère quand on a pas trop de matos,j'ai juste un testeur...

[Flo]

Donc on va commencer par le commencement... Quelle est l'année-modèle de ta moto?

[trinity22530@yahoo.fr]

2005

[Flo]

Et quand tu dis que ton capteur de vitesse n'indique rien, tu veux dire quoi?
Que la vitesse ne s'affiche pas sur ton compteur?

[trinity22530@yahoo.fr]

ba tout fonctionne,la moto est sur bequille de stand et quans je tourne la roue rien ne se passe l'afficheur reste a zéro(je tourne dans le bon sens hein)

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