Re: les etriers de frein

par **steau28** Ven 06 Aoû 2010, 23:07

me semble que quand c est bien chaud ca le fais plus ( en tout cas j y ai pas fait gaffe.. )

par loic71 Sam 07 Aoû 2010, 07:51

moi aussi sa le fait !! Wink

et j'avais un autre bruit bien plus violent qui venait de mes disques qui ne "flotaient" plus.. un petit coup de Wurth HHS2000 et c'est gagné !

par micka79 Sam 07 Aoû 2010, 08:56

le jeu de durites avia c'est en moyenne 100 euros c 'est pas la mort quand tu laches 15000 euros pour une meule remet en 100 de plus et t auras les durites qui vont bien !!!

par Domi Sam 07 Aoû 2010, 09:55

Salut

je vais verifier les oeuillet des disques sait-on jamais lol ma mob n'as que 14500 km Smile

pour les durite avant c'est 67€ sur mesur Wink

cordialement
Dominique

par zep Dim 08 Aoû 2010, 03:43

En passant aux étriers de R1, sa faisait effectivement bcp plus de bruit au freinage. Mais ayant une 916 piste à coté (Brembo fonte flottant et embrayage a sec), les bruits du 10r à coté, c'est franchement pas inquiétant ! Very Happy

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 11:42

bon je reviens de vacances, petit tour dans le 13 et 83, la ou les lignes droites n'existe pas...
en gros j'ai fais de marseille jusqu'a frejus, en passant par la ciota, toute la cote, castelet, barjol, les gorges du verdon, et bien d'autre... sans oublier les petits cols

config ancienne
10R 2004
fourche revisée
MC origine
durites avia
DOT 5
etriers origine plaquettes SBK5+ CL

resultat, manque de feeling au freinage, perte d'efficacité au bout d'une montée de 24km (esterelle) le levier touche la poignée d'accelerateur.....

config nouvelle
10R 2004
fourche revisée meme reglage
MC beringer
durites avia
DOT 5.1
etriers R1
plaquettes SBK5+ CL

feeling niquel, pas agressif comme les MC brembo, aucun manque d'efficacité au freinage, c'est le pilote qui faibli, pas le freinage... ca c'est bon !!!
meme aprés une montée et descente aucun pb le levier se rapproche de 2mm au bout de 5min, mais ne bouge plus d'un poil aprés

j'en suis super content je ne comprend pas comment j'ai fais pour rouler en origine avant !!!

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 12:03

t abuses t aurai pu dire...

je suis a quelques minutes des gorges du verdon...

dis toi que je roule sur route en full total origine.. ( meme les durits.. lol!

)

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 13:16

steau28 a écrit:

t abuses t aurai pu dire...

je suis a quelques minutes des gorges du verdon...

dis toi que je roule sur route en full total origine.. ( meme les durits.. )

oui je sais mais j'étais pas tout seul et les journées étaient quand meme super remplie, on a meme pas bronzé !!!

je ne comprend pas comment tu fais pour rouler sur ces routes en freinage origine, on doit pas avoir le meme style de conduite, j'ai vu que les mecs du coin accelrent beaucoups moins fort que moi, mais freinent aussi beaucoup moins au final c'est presque pareil sauf que eux ils s'economisent

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 13:36

faut enrouler oui.. j ouvre pas en ligne droite et enroule dans les virages , une conduite plus coulée..

Wink

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 14:21

steau28 a écrit:faut enrouler oui.. j ouvre pas en ligne droite et enroule dans les virages , une conduite plus coulée..

oui c'est bien ce que j'ai vu...

mais bon pour un "parisien" comme moi faut prendre le coup

par BART26 Mar 24 Aoû 2010, 17:30

steau28 a écrit:faut enrouler oui.. j ouvre pas en ligne droite et enroule dans les virages , une conduite plus coulée..

Ben voyons , et c'est pour cela que l'on s'est retrouvé à plus de 160 en descendant sur TOURNON ... à ces jeunes ! :siffle

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 17:33

160.. c est pas ouvrir ca.. c est juste un ptit coup de gaz en deux ou trois.. et c est assez rare.. lol!

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 17:44

BART26 a écrit:
steau28 a écrit:faut enrouler oui.. j ouvre pas en ligne droite et enroule dans les virages , une conduite plus coulée..

Ben voyons , et c'est pour cela que l'on s'est retrouvé à plus de 160 en descendant sur TOURNON ... à ces jeunes !

160 !!!!

j'espere que c'etais sur route fermée !!!

steau28 a écrit:160.. c est pas ouvrir ca.. c est juste un ptit coup de gaz en deux ou trois.. et c est assez rare..

on a fais vraiment beaucoup de routes mais celle la ne me dit rien,
aprés 160 ca depend ou c'est
par exemple pour les sudistes, le col de l'espigoulier, col de l'ange ca commence a etre tendu du 160, ou c'est 2 fois entre 2 virages..

aprés t'as la montée du bausset qui va au circuit du castelet, ou la route des termes au nord de marseilles, la tu peux commencer a envoyer du lourd !!!

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 18:29

t as roulé que sur la cote??

je roule dans l arriere pays exclusivement.. 160 en 10r.. c est rien tu sors d une epingle en 1ere, gaz tu passes la 2 gaz.. meme si tu dois prendre les freins dans la foulée.. Wink

par moder Mar 24 Aoû 2010, 18:54

le probleme est corrigé sur les zx10r a partir de quel année ?

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 19:04

steau28 a écrit:t as roulé que sur la cote??

je roule dans l arriere pays exclusivement.. 160 en 10r.. c est rien tu sors d une epingle en 1ere, gaz tu passes la 2 gaz.. meme si tu dois prendre les freins dans la foulée..

on est monté jusqu'au gorges du verdon pas plus haut (aprés c'est le nord soit disant ...)

ha ok c'est ca enrouler???
ba c'est bon alors c'est ce que je faisait !!!
gros gaz, epingle freinage de goret, balance la becanne, sortie en vue on ouvre en grand....

bon faut le voir en vrais hein... mais aprés ca donne pas forcement une jolie sortie si t'ouvre en grans en 1ere, enfin c'est plutot artistique...

en tout cas felicitation a ceux qui y habite, magnifique paysage, superbes routes, des femmes...... bref le bonheur !!!

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 19:24

ah non ca c est pas enrouler ca

enrouler tu sors du virolo en deux ou trois et tu touches a peine aux freins avant d entrer en courbe.. ( dans laquelle tu rentres aussi en deux ou trois sur l elan..)

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 20:19

oui c'est bien ce que je pensais ...
donc moi je conduit comme un goret en gros?

mais c'est vrais que "enrouler" ca deviens beaucoup moins physique, et ca protege le moteur et les freins, et tu passe pas beaucoup moins vite

par **steau28** Mar 24 Aoû 2010, 20:24

ba je vais pas dire comme un goret vu que ca m arrive encore de rouler comme ca et que j ai longtemps roulé comme ca.. What a Face

un mec qui enroule bien ne se fait pas passer par quelqu un qui aura une conduite plus seche.. et d une car souvent il passe au moins aussi vite.. mais en plus comme tu l as dit sur long trajet c est moins fatiguant..

par billy-boy Mar 24 Aoû 2010, 20:26

exactement, y'a des mecs qui enroule avec un bon rythme... c'est joli, moins spéctaculaire que la conduite goret, mais ca fonctionne aussi bien ,

bon aprés y'a des mecs en hypermot' qui envoient du gros gaz et la c'est fun et efficace !!!