Re: Etriers de freins, récap'

par Dinky Mer 26 Sep 2012, 12:38

j'y pensse,pour le tarif du R1,c'est peut etre les 2 gros bouchons de piston,qui coute chere.
car ça me semble etre des pieces forget,en plus d'etre anodisé

par Flo Mer 26 Sep 2012, 12:55

Pour la diff de prix entre Honda et Suzuki, peut-être qu4honda a passé un plus gros contrat que Suzuki? Vu qu'ils les montent encore en 2012... Et peut-être pour 2013 voir plus?

Pour les bouchons de pistons, ça fait 17 ans qu'ils sortent (depuis le Thunderace), donc si c'est pas amorti depuis le temps... lol!

Après il y a peut-être des accords ou contrats entres constructeurs (comme par exemple Ohlins qui était détenu par Yamaha, ou encore Hitachi qui possède en grande partie Tokico)?!

par ralfnet Mer 26 Sep 2012, 13:57

Flo a écrit:Brembo démarqués?
C'est du Japonais et la marque est Sumitomo.

ah...ok, faut se méfier des rumeurs

par Dinky Mer 26 Sep 2012, 15:17

Flo a écrit:
Pour les bouchons de pistons, ça fait 17 ans qu'ils sortent (depuis le Thunderace), donc si c'est pas amorti depuis le temps...

c'est vrai que sur leurs etriers axial,ils avaient deja se type de bouchon
puis en regardent de plus pres,c'est de l'emboutissage et non du fraisage.

par Flo Dim 02 Déc 2012, 11:07

J'avais pas fait gaffe, mais la première photo, c'est un 2006 et pas un 04/05 lol!

Bon ok, ça ne change pas grand chose (mis à part que son proprio aurait pu la laver un peu avant de prendre la photo car elle a l'air dégueulasse! :siffle

) ^^.

par cl06 Dim 02 Déc 2012, 13:00

Flo a écrit:J'avais pas fait gaffe, mais la première photo, c'est un 2006 et pas un 04/05

Bon ok, ça ne change pas grand chose (mis à part que son proprio aurait pu la laver un peu avant de prendre la photo car elle a l'air dégueulasse! ) ^^.

On te met la moyenne quand même va ....... lol!

par Flo Dim 02 Déc 2012, 13:27

C'est pas moi c'est l'ancien proprio! What a Face

Perso j'aurai au moins mis un coup de chiffon sur le pied de fourche et la moitié de jante qu'on voit sur la photo, histoire de faire illusion lol!

par Dinky Dim 02 Déc 2012, 17:31

tu pensse a une 2006 a cause des disques ?
car ça a peut etre etait changer,

par Flo Dim 02 Déc 2012, 17:49

Oui disques de 2006/07, et fourche de 2007 (les pieds sont noirs).

Et en fait je pense à un 2006 surtout parce que c'est la mienne! lol!

C'est une photo qu'avait pris Steau quand il l'avait Wink

par Dinky Dim 02 Déc 2012, 17:55

ah ok

je corrige ça

par Flo Dim 02 Déc 2012, 18:01

Enfin bon, 2004 à 2007, même combat!

par Dinky Dim 02 Déc 2012, 18:08

tiens,je rajoute un a la liste
les Brembo des dernieres gsxr
ça a l'aire sans modif particuliere

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par Flo Dim 02 Déc 2012, 18:35

Yes, visiblement un 2004/05 avec des disques de 2008/12.

Donc de 2004 à 2007 pose de disques de 2008/12, et de 2008/12, rien à faire!

par Dinky Dim 02 Déc 2012, 18:44

ok,je vais donner l'infos

par Dinky Mer 06 Fév 2013, 19:25

rajout d'un 04,équipée d'étriers 08+

par fredipolo Jeu 07 Fév 2013, 12:59

j'ai une question est il possible de mettre des étrier de zx10 k8/10 ou k11/12 sur un zx10 k6/7 j'ai chercher mais pas trouver part contre si j'ai bien compris peut en mettre de zx6r de 07/12 merci pour vos réponse

par Dinky Jeu 07 Fév 2013, 18:27

si tu regarde sur le 1er post,j'ai rajouter des tof d'un 04 avec etriers de 08+
quand on regarde de plus pres,il semble que ce soit les disques d'origine du 04
donc,il y aurais pas de modif a faire,semble t'il
comme 04 et 06,ont le meme montage,ça sera donc idem avec le 06

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par Dinky Jeu 07 Fév 2013, 18:35

quand je compare l'etrier sur une 08+,j'ai l'impression que le gars de ce 04,a reduit un poil,c'est pieds de fourche
quelqu'un a la meme impression ??

par fredipolo Jeu 07 Fév 2013, 20:23

merci Dinky donc je peut mettre des étrier de zx10 de 08/12 et niveau freinage comparé au 06/07 il y a une grosse différence

par Dinky Jeu 07 Fév 2013, 22:14

je me répete,mais j'ai peure qu'il faut quand meme un ptit usinage des pieds d'étrier,pour ceux du 08 Wink

pour avoire eu,zx10r de 2010 avec c'est etriers d'origine
puis ce meme 2010 avec etrier de R1
est un zx10r de 2006 avec etriers nissin de zx6r/zzr

je dirais 1- étriers de R1 puis 2-étriers Nissin -puis etriers de 2010 ,au classement de mes préférence
ceux des 08/12 ne sont pas mauvais,loin de la
la force,il y a,mais ils ont surtout une belle progressivité de dosage
le Nissin a pour lui le feeling,le toucher de route,le mordant
le R1 idem que le Nissin,mais moins progréssif que les 2 autres,c'est plus du on/off en comparaison,il demande aussi moins d'effort sur les tres gros freinage

par fredipolo Ven 08 Fév 2013, 11:56

je vais partir sur du Nissin je pense ou R1 si pas trop chère et merci pour tes reponses cheers

par hyub08 Lun 11 Fév 2013, 11:48

Dinky a écrit:je me répète,mais j'ai peur qu'il faut quand même

Hooo " j'ai peure qu'il faut quand même" essaye de le dire tu verra sa ne va pas ... Wink

qu'il faille !

enfin sinon moi aussi je vais voir pour des étrier de Yam sur mon 10R

dsl c'est juste que cela m'a choqué.

par rem's Mar 23 Avr 2013, 22:48

salut, je suis nouveau sur le forum, je roule en piste sur 10r 2006 et je trouve le freinage non à la hauteur de la machine. On m'a dit que cela était le point faible des 2006, j'aurais aimé avoir confirmation ou temoignage, merci

par Dinky Mer 24 Avr 2013, 00:15

tout a fait
sur piste,prend des étriers de R1 (il faudra usiné les pieds),c'est le top
ou si tu veux un model plus progréssif,prend le nissin de zx6r/zzr/z1000

par fredipolo Mer 24 Avr 2013, 13:48

salut j'ai trouver des étier nissin de triumph speed triple 1050 de 2007 mon problème est que la triumph avait des disque de 320 donc il faudrait usiné 10mm ça fait beaucoup a votre avis?
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