Re: infos avant achat ZX10r 2011 2012

[dogo41]

ton traction si tu le mets sur 2 ou 3 ca te donne des acoups a l accel sur les premiers rapports?

sur tous les rapports, il fonctionne tout le temps, sortie de courbe ratatatatatatatatata,je le trouve trop sensible sur le 2, je roule pas super vite(1"54 au mans et 1"22 a magny cours club et 1"57 sur le gp))
je suis en 16x41,et ça envoie grave,partie cycle,je suis d'origine mis a part les durites avia,mais le mc est spongieux au bout de 20 mn
sinon que dire,émeric jonchiére a fait 1"18 sur le club au bout de 5 tours avec la mienne,et il a été bluffé par la puissance de série,j'ai un décata+silencieux akra+filtre kn+enrichisseur

[steau28]

je suis en 15/41 et je ne peux pas mettre autre chose que le 1 ou OFF.. sinon a peine j ouvre ca bride..
le seul chrono de ref que j ai c est 1'58 au vigeant avec cata bouché..
c est quoi ton enrichisseur??

le mc je m y suis fait ca freine tres bien au final.. juste les durits avia.. je change pas pour l instant..
me reste plus que PC5 reglages et un emc..

[dogo41]

l'enrichisseur est un rapid bike easy, pas cher et joue sonr role d'enrichisseur, avec 200cv j'ai pas besoin d'un pc5 réglé au banc

[Flo]

sinon que dire,émeric jonchiére a fait 1"18 sur le club au bout de 5 tours avec la mienne,et il a été bluffé par la puissance de série,j'ai un décata+silencieux akra+filtre kn+enrichisseur

Vu le niveau atteint par Kawa, doit pas y avoir tant de différence que ça entre un ZX10 stock (et encore moins avec ta config) et celle du SRC

[dogo41]

sinon que dire,émeric jonchiére a fait 1"18 sur le club au bout de 5 tours avec la mienne,et il a été bluffé par la puissance de série,j'ai un décata+silencieux akra+filtre kn+enrichisseur

Vu le niveau atteint par Kawa, doit pas y avoir tant de différence que ça entre un ZX10 stock (et encore moins avec ta config) et celle du SRC

c'est clair que la plus grosse partie du boulot est dans la partie cycle, en autre le train av à 10000€ et le talent des pilotes, car quand je me plaint du MC spongieux,lui me dit que tout va bien, c'est vraiment pas le méme monde,malgré tout les conseils,si le cerveau ne veux pas,le chrono n'ira pas non plus !
tout ça pour dire qu'a part les bm, on bouffe tout le monde avec nos 2011, a pilotage égal bien sur

[firefred43]

sinon que dire,émeric jonchiére a fait 1"18 sur le club au bout de 5 tours avec la mienne,et il a été bluffé par la puissance de série,j'ai un décata+silencieux akra+filtre kn+enrichisseur

Vu le niveau atteint par Kawa, doit pas y avoir tant de différence que ça entre un ZX10 stock (et encore moins avec ta config) et celle du SRC

c'est clair que la plus grosse partie du boulot est dans la partie cycle, en autre le train av à 10000€

Il ne faut pas croire à ça

Tout le haut moteur est différent
Le team manager de la moto que j'ai racheté m'a dit qu'il avait racheté les moteurs SRC à l'époque et qu'entre les moteurs SRC et ses moteurs c'était un monde

Sinon pour la partie cycle......... je confirme

[Flo]

Oui je veux bien qu'il y ait un monde au niveau mécanique, mais niveau puissance, le moteur stock du 2011/12 est tellement poussé que tu ne gagnes pas tant que ça... C'est de l'ordre de quoi? 5%, et encore?

[kawa47]

Alors je comprend pas tout car je suis en demul 16x39 et mon traction contrôle est sur 2 depuis mes debut avec et n'ai aucun souci de ratatouille trop sensible...
Ça m'arrive qu'elle broute si j'ouvre trop tôt mais rare.
Chrono de reference du mans par exemple 1'48''81.
Pour le vigeant je peux pas dire j'y suis pas allé avec le 1000 cette année !!!

[dogo41]

ton exemple est flagrant, tu es meilleur que moi,donc pour pas le déclencher,ta vitesse de passage en courbe et plus élevé,tu freine moins longtemps,donc ta pas besoin de réouvrir trop tot pour rattraper tes erreurs d'entrée,
je connais mes erreurs Damien Saulnier me le répéte tout le temps
"lache le frein,plus de vitesse,redresse..........""
pour ça qu'on le déclenche de trop ce ratatatata

[kawa47]

N'aillant jamais roule avec toi je ne peux pretendre et me permettre de dire etre meilleur que toi en se confiant seulement a un chrono par consequent tes explications sont surement les bonnes reponses.
Freinages retardes, passage plus vite en courbes ... etc

[steau28]

Nan moi je parle moto droite a l accel... sur les trois premiers rapports... pas a la remise des gaz sur l angle...

[kawa47]

La je ne peux pas dire je ne fais pas de route et il m'est rare pour pas dire jamais d'ouvrir comme un porc sur les deux premiers rapport en rentrant en piste ....

[dogo41]

oui steau en 2 éme par exemple aprés adélaide sur la petite bosse ça régule en position 2 alors qu'en 1 ça cabre

[royco]

et maintenant la question con (mais pas tant que ca)

sur piste
sorti de virage , ouverture des gaz en relevant la moto, peut on visser a fond
(aprés qu'il y ait eu le transfert de masse) sans jamais s'en coller une ?
quel est le comportement de la moto ??

autre exemple

magny cours
sortie du chateau d'eau, gaz 2 3 puis il y a un grand virage a gauche avant le lycée, restez vous a fond en le prenant ou lachez vous un peu du gaz
(avec mon r1 2009 c'etait obligatoire)

en fait il y a 2 situations ou je voit le TC intéressant
1) en sortie de virage (normal quoi)
mais aussi quand il y a des courbes ou des cassures trés rapides ou on est
(avec des machine sans TC ) obligé de couper un peu par sécurité

et je n'ai pas trop cerné non plus la différence entre le réglage 2 et le 1 (je sais que le 2 le TC intervient plus) mais j'ai du mal a comprendre comment certain se contentent du 2 en disant qu'ils arrivent même a glisser avec (donc a la limite)
et d'autre qui ne jure que par le 1 (donc là il se passe quoi c'est du drift ??

désolé pour les questions

[steau28]

je ne roule qu en 1, j avais mis le 2 lors de ma premiere matinée avec a ledenon par "sécurité"..

lors de ma derniere journée au vigeant, j avais l arriere usé.. et a chaque accel je sentais le pneu glisser.. mais pas assez pour que le TC le prenne en compte.. ( note qu en meme temps mon cata me bridait la machine a l accel)
mon pote derriere moi est resté cloué par les traces de gommes laissées a chaque accel...

faut pas non plus je pense s'arreter sur le TC.. c est pas non plus un auto drive.. peut etre un garde fou mais ca ne change rien au pilotage.. les limites de la moto sont a des années lumiere de ce que le commun des pilotes peut faire avec..
le ZX10R 2011/2012 c est aussi et surtout un chassis de fou et un moteur qui pousse velu.. le TC en 5 journées je n en ai pas ressenti le besoin ( ca va peut etre venir..)

[steau28]

je précise qu apres avoir enlever ce cata de merde, il est fort possible que la donne soit différente l année prochaine

[Athily]

rouler OFF et tout va mieux

meme en 1 il bride le TC donc bon

[steau28]

rouler OFF et tout va mieux

meme en 1 il bride le TC donc bon

ca se ressent comment?? les coupures que l on peut ressentir en 2 ou 3 ou c est plus discret en 1? j ai eu des moment sou j ai remis plein gaz et je me suis interrogé sur le fait d avoir l impression que pendant quelques secondes elle n avait rien dans le sac. Je mets ca sur le compte du cata HS ( la brele accelere bine plus fort maintenant) mais??

[Athily]

ca fait toujours des coupures, elle régule en fait

je le vois surtout a la sortie du laguna seca a pau
poignée en coin elle prend pas les tour normalement en mode 1
tu sort pas des virages.

par rapport aux autre je sais pas je les ai pas testé, c'est off ou 1

[steau28]

ca fait toujours des coupures, elle régule en fait

je le vois surtout a la sortie du laguna seca a pau
poignée en coin elle prend pas les tour normalement en mode 1
tu sort pas des virages.

par rapport aux autre je sais pas je les ai pas testé, c'est off ou 1

voila exactement ca, sortie du droite qui commande la ligne droite au vigeant, vissage de poignée dans le coin... et comme si elle peinait a monter dans les tours et ca part enfin passé 8000... mais en attendant je me fais mettre 2/3 secondes dans les dents par mon pote.. ( que je rattrape apres hein faut pas abusé merde.. )
je vais voir en 2013 en ayant enlevé le cata..

[Athily]

aprés par contre en dessous 8000 aussi, elle a rien dans le sac cette meule faut faire gaffe
c'est pour ca que le choix des démul est méga important

[steau28]

-2/+2 quand je dis "peinait a monter dans les tours" c est vraiment peiner..

[Athily]

oui oui
-2/+3 elle peine

au début j'ai cru qu'il n'y avait plus d'essence

[steau28]

bon ben restera plus qu a passer en +3 alors..

[Athily]

c'est ma démul de pau et ledenon, prochain coup j'essaye une couronne +4, mais j'ai peur de faire rupter la 5 dans la ligne droite :/

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