Re: Boitiers Faisceaux Racing 2011-2014

par Toiners Lun 22 Juin 2015, 16:00

Athily a écrit:
Toiners a écrit:j'ai ré-essayé mais toujours le même soucis je n'arrive pas à connecter la moto au logiciel
pourtant les pilotes sont bien installés
pouvez vous me faire une capture d'écran lorsque votre moto est connecté

Et toi tu es certains de bien avoir configurer les port COM ???

C'est quoi ta méthode lorsque tu veu te connecter a la moto ?

qu'est ce que tu appelles configurer le port COM ?

la méthode je branche le cable, met le contact et démarre le logiciel

par Athily Lun 22 Juin 2015, 17:19

Si tu sais pas ce que c'est, ton problème vient de la alors.

y a tout d'expliquer je ne sais plus ou, le sujet a était traité

par Toiners Lun 22 Juin 2015, 17:39

Athily a écrit:Si tu sais pas ce que c'est, ton problème vient de la alors.

y a tout d'expliquer je ne sais plus ou, le sujet a était traité

j'ai trouvé la page ou ça en parle mais quand j'ouvre fi tool je ne peux cliquer sur rien mis à part "open"
tous les logos sont gris clair

Boitiers Faisceaux Racing 2011-2014 - Page 5 Fi_too11

Boitiers Faisceaux Racing 2011-2014 - Page 5 Fi_too11

par Eagle4 Mar 23 Juin 2015, 15:41

Il te faut faire 2 choses (je te l'ai déjà envoyé par MP d'ailleurs il a plusieurs jours) :

1/ Au niveau de l'ordinateur une fois le câble branché tu dois aller dans "gestionnaire de périphériques" -> "Périphériques et imprimantes" -> en bas tu dois avoir quelque chose comme "FT 232". Tu fais "clic droit" souris -> "propriétés" et tu cherches le numéro du "port com" inscrit -> exemple "com3".

2/ Dans FI Tool; tu ouvres une map et tu cliques en haut sur "SET" puis "RS232" et tu mets le même chiffre que le "port com" si c'est 3 tu mets 3 mais si c'est 5 tu mets 5 dans FI Tool.

Voilà.

par Toiners Mar 23 Juin 2015, 19:57

Ok pas de soucis merci
Par contre on en trouve ou des map ?
Et ça n'efface pas celle du boîtier ?

par Toiners Jeu 25 Juin 2015, 12:54

J'ai tout desinstallé et ré installé et la ça fonctionne à n'y rien comprendre...
Bref merci de l'aide !!!

Juste une dernière chose pour régler le tc par rapport à la transmission, c'est dans quoi que l'on règle sa démultiplication que j'essaye ça ce week end ?
Merci
Ps : je suis une quiche en anglais !

par lolo_zx10r Mar 01 Déc 2015, 19:57

Menu

Set
Constants list
<20> ___ Gear Ratio "Final"

Pour une transmission 15x39 mettre 39/15=2.600

Lolo

par domdom Mar 01 Déc 2015, 22:23

je connais que le 36/37....................c'est le tel du telethon lol!

par zigzag Mer 30 Déc 2015, 23:09

Salut les amis, je viens de lire tout le post car ça m’intéresse vu que je change de démul et avec tous ces problèmes de connections en fin de post, je reste sur ma faim. J'aurais voulu en savoir plus.
Pour en revenir au sujet, Boitier Faisceaux Kit, il vaut mieux l'avoir de chez Kawa ou modifié? (c'est une question de coût, c'est le même?) Faut il rajouter d'autre module? Apparemment il faudrait passer la moto au banc.
Voilà, si quelqu'un pourrait m'expliquer tout ce qu'il y a à savoir sur le boitier faisceau kit
Merci

par Athily Jeu 31 Déc 2015, 10:14

t'en trouve d'occaz maintenant des officiels a pas trop cher

par olico30 Jeu 31 Déc 2015, 16:00

Salut,
on utilise depuis 2 ans un boitier modifié et RAS sauf qu'un jour il est tomber en panne, on a eu un geste commercial et un échange gratuit !
Boitier acheté chez kawa = pas de garantie sur le matos compét....
Pour ceux que ça intéresse vraiment c'est un super outil mais passage au banc chez un très bon préparateur qui connais très bien le logiciel est fortement conseiller.
Le logiciel est une grosse merde, une galère de fou et très très lent, en gros pour faire une modif minime (genre rapport final) il faut 10 min au moins.
Tu doit lire l'ecu (c long) faire la modif (la ça va) et re-écrire l'ecu (c très long).
Ensuite et pour finir, les possibilités de réglage sont très nombreuse (injection, allumage, tc, frein moteur, pit limiteur...) et surtout très 'fine' donc une bonne connaissance du logiciel est indispensable.
Le capteur 'shifter' (type dyno ou translogic) ce branche directement sur le faisceau modifier. (que je fais moi même vu le prix !)

Nous on a fait modifier la map par PROMAP et bien content du résultat, 2 x 24h sans souci.
Un collègue avec une map de merde à lui cassé son moteur au bol....

Voilou.

par zigzag Ven 01 Jan 2016, 12:20

Sympa olico pour ces précisions. Je suis allé sur ton site et j'ai regardé la vidéo de nuit à Barcelone, génial! J'ai des collègues qui l'ont fait aussi, Team racing Go avec une Dayto et la MRT66 en S1000RR

En fait c'est quasi indispensable pour pouvoir régler la moto comme il se doit si on vient à modifier la démul, le filtre, l'admission, l'échappement...
Je fais du roulage loisir (une dizaine de journées), pas de compétition, est ce que je peux passer en mode route avec un boitier faisceau kit modifié ou kawa?

par olico30 Ven 01 Jan 2016, 19:38

Non, car le boitier est modifier de tel manière qu'il ne peu pas fonctionner sur un faisceau d'origine.
Je te conseille plutôt de faire 'flashé' ton ecu d'origine en version full, qui est plus que suffisant pour faire de la piste même en compét.
Seul effectivement le Tc ce trouve perturbé par la modif du rapport final mais on à fait nos 1er 24h comme ça et ça nous a pas gêné plus que ça !

par Athily Ven 01 Jan 2016, 21:13

zigzag a écrit:
Je fais du roulage loisir (une dizaine de journées), pas de compétition, est ce que je peux passer en mode route avec un boitier faisceau kit modifié ou kawa?

Franchement pour le prix, passe du pneus et offre toi des roulages supplémentaire, ca t'apportera bien plus

par zigzag Sam 02 Jan 2016, 01:10

ok, on va faire comme ça alors. Merci

Super ton R1 Athily, alors c'est top? Tu l'as préparer un peu ou il est stock?

par Athily Sam 02 Jan 2016, 08:45

J'en suis content ca change pas mal, a l'utilisation c'est un peu particulier, faut s'y faire mais je me régale et les chrono descendent encore donc c'est bon Smile

Enfin un vrai train avant et des freins, et une moto bien plus vive que le 10R

par zigzag Sam 02 Jan 2016, 20:15

Elle est stock ou t'as du ohlins dessus?

par Athily Sam 02 Jan 2016, 22:34

Ohlins derrière et fourche préparée devant, c'est une standard
une demie ligne le boitier YEC et roule Smile

par zigzag Sam 02 Jan 2016, 23:33

par 13-ajt Dim 03 Jan 2016, 10:39

Pour une utilisation 100% piste , le faisceau kit ou dérivé apporte un rendement non négligeable , ceci dit ,il doit etre parfaitement réglé .. À toi de voir si tu as le temps de t y intéresser de près , le mieux étant de le faire régler par un pro et tu pourras affiner à ta convenance .

par R1FREDERIC74 Lun 04 Jan 2016, 10:29

Athily a écrit:J'en suis content ca change pas mal, a l'utilisation c'est un peu particulier, faut s'y faire mais je me régale et les chrono descendent encore donc c'est bon

Enfin un vrai train avant et des freins, et une moto bien plus vive que le 10R

Arrête tu me fais rêver là ..... What a Face

par Contenu sponsorisé