Gros problème montage poly 10R 2017

[Kikidu386918]

Bonjour à tous,

Me voila bien embêté ! Je suis en plein montage de mes poly GRP de chez Gentlemen Rider.

Mon poly bute dans le radiateur ET dans la roue avant. Je ne peux malheureusement pas le basculer plus en avant car la Ram d'air ne se connecterai plus et il y aurait un jour entre celle-ci et le poly. il faudrait que je puisse reculer le poly entièrement mais impossible a cause du radiateur.

Je précise que j'ai acheté cette moto elle venait de chuter, tout le train avant a été controlé. Autre précision, suite à la chute le radiateur était HS et j'en ai monté un de 2015 qui apparement sont les même que les 2016-2017 (je commence à en douter )





Merci pour votre aide, je roule le Lundi 15 Avril a Ales, je commence à désespérer

[steau28]

Le chassis n a pas bouge au niveau de la colonne? T as vérifié celle ci car il y a un systeme de cales pour régler l angle de chasse

[insane_rider]

Si tout est ok du côté du chassis, fourche et té de fourche, tu as deux solution :

• tu démontes le radiateur et tu fais un montage à vide
  

• tu découpes un peu du carénage pour que ça rentre
  

mais pour moi il y a forcément un noeud, parce que mon premier poly était identique au GRP (Bikes plast) et tout s'était monté nickel, ou alors le poly a un défaut, ce qui n'est pas impossible, mais pour avoir monté plusieurs GRP sur différente machine, tout s'est bien monté à chaque fois.

[Kikidu386918]

Merci pour vos réponses.

Alors, concernant le châssis, La Fourche + té + roue ont été controlés par un professionnel.

Je ne peux pas croire que la colonne ait reculée de 6-7cm sans aucune déformation visuelle sur les portées de roulement, sans aucun jeux et avec un comportement routier tout a fait normal (je suis allé faire un essai sur route avant d'essayer de monter le sabot).

En revanche voici une comparaison d'une photo du net et de ma moto :





Il y a donc un sérieux problème.

Est ce que j'ai pu mal monté la direction ? et ou se trouve ces fameuses cales pour l'angle de chasse pour que je vérifie les quelles sont montées ?

Merci pour votre aide les gars

[insane_rider]

effectivement, il a l'air de t'en manquer un bout

[moto25]

je viens de mesurer (mais avec le poly, donc mesure de travers), j'ai 7cm +ou-0,5cm d'incertitude de mesure
et j'ai des bagues de changement de d'angle qui me réduise théoriquement la chasse de 4cm (7+4 =11cm)
donc oui, tu as un souci avec tes 4 cm

[moto25]

les cales se trouvent sous les té de fourches.
elles sont de couleur noire. si tu as les cales de reglages, tu verras que leurs trous sont décentrés. mais vu que tu as 4 cm et moi 7cm, il faudrait que tu aies de cales de 1,5 voire 2°, ce que je n'ai jamais vu.

[insane_rider]

je doute que le chassis soit plié, parce que ça se verrais. je regarderais du côté des té de fourches

[Kikidu386918]

Je vous remercie vivement de vous pencher sur mon problème !

J'ai continué les recherches et je doute vraiment fortement que le cadre ait bougé.











En revanche, lors du contrôle du train avant, les tés ont été dévoilés, ils se peut donc qu'ils aient été alignés correctement (étant donné que mes tubes se montent sans aucune contrainte) mais quelques degrés trop fermé.

La question est, vaut-il mieux que je mette des cales de chez tech solution pour réouvrir l'angle de chasse et donc compenser ? ou changer mes tés de fourche au risque de retomber sur des voilés qu'il faudra faire dévoiler ? Ou re faire dévoiler encore ceux que j'ai actuellement ?

[moto25]

même voilé/dévoilé, il ne pourrait pas créé ce probleme sauf s'ils se sont étirés, ce qui est quasi impossible.
es tu sur d'avoir des té de modele 2016 ?, tu as peut etre des tés avec un deport différent ?
personnellement, je n'ajouterais pas de cales (bagues) tant que je n'ais pas compris d'où vient la déformation.

la moto accidentée, tu l'as vue ? qu'avait t elle ? les fourreaux étaient pliées ?

[Kikidu386918]

C'est que sur ça serait mieux de comprendre le problème..

le té de fourche inférieur est celui d'origine dévoilé, et le supérieur qui a cassé dans la chute a été remplacé par un origine :

[Kikidu386918]

Voici la moto le jour de l'accident :













Quelques temps après l'accident :








L'ancien proprio a tapé l'arrière d'un camping car avec le coté gauche de la moto (le pilote a pris coté gauche aussi (main, poignet, bras)). Il n'a pas tapé de face. Les fourches n'ont rient eu, elles ont été controlées aussi. La patte de fixation du carénage sur le cadre a gauche a été ressoudée par un professionnel.

[Kikidu386918]

J'ai encore passée une partie de la journée a chercher sur le net.. et je n'ai rien trouvé de semblable à mon problème

Les cas ou la colonne de direction a ramassée, il y a ovalisation des portées ou jeu dans la direction ou sensation étant / vibration en roulant..

[insane_rider]

sur les photos, on voit bien que la roue a reculée

si la colonne était ovalisé, j'imagine que tu le verrais tout de suite...impossible de chasser les nouveaux roulements etc...
la j'avoue que je sèche vraiment. A part essayer avec un té inférieur et axe dont tu connais la provenance, je vois pas.

mais je pense à un truc, est-ce que tu peux mettre une barre au bon diamètre dans la colonne de direction et mesurer ? en mesurant le déport de la colonne de direction par rapport au tube de fourche, tu dois pouvoir trouver si le défaut vient de la colonne ou éventuellement des té

je dis ça, mais j'en sais rien, je dis peut-être une connerie

[insane_rider]

voilà pour illustrer, je sais pas si c'est plus clair, ni même si c'est faisable

[Gabichon74]

On a eu le soucis sur 2 x ZX6R 2007. Les deux avaient légèrement chuté et la roue AV touchait le collecteur. A part ça, les motos allaient bien, pas de soucis à la conduite.

Sauf que une fois quelques cotes prises avec une "normale", on a bien vu qu'il y avait un soucis. Aucune trace sur le cadre

Un tour chez PBSC à Bron (ancien de Luppi) après avoir mis le cadre à nu et tout est rentré dans l'ordre

[Kikidu386918]

Bonjour,

Concour de circonstance, j'ai appelé Patrick de chez PBSC avant hier, il m'a fait faire le test d'enlever les axes du moteur pour voir si ils étaient sous contraintes, et pas du tout ! Ils se tirent sans aucun soucis à la main.

Je n'ai malheureusement pas de barre de bon diamètre pour faire ton test insane_rider.. merci pour le conseil quand même  

Je rappelle PBSC aujourd'hui pour lui dire, et je pense que je vais lui amener le cadre pour qu'il jette un oeil. Il faut aussi que je vois avec lui comment il procède quand on a pas le même modèle de moto d'aplomb pour comparer...

Je vous tiens au courant

[moto25]

au vue des photos et de l'explication du choc, je ne comprends vraiment pas comment le cadre pourrait avoir bougé mais ca semble quand meme la seule cause.
C'est en effet la bonne solution de le faire contrôler. je suis également intéressé de connaître la méthode pour vérifier les cotes sans avoir de modele ou de plans cotés.
tiens nous au courant.

[Kikidu386918]

Je ne comprend vraiment pas non plus, le test des axes du moteur me semble pertinent pour contrôler si le cadre a bougé dans sa globalité, mais ça n'a rien donné d'anormal.. je sèche moi aussi sur ce coup !

Mais a priori Gabichon74 a eu le soucis sur deux zx6r et il n'y avait pas de signe flagrant de déformation ou autre.


Je viens d'avoir Patrick de chez PBSC, il me dit que le cadre a certainement plié juste derrière la colonne.

En ce qui concerne les cotes d'origine, il m'a dit qu'il trouvé toujours un cadre neuf ou une moto entière dans son réseau pro/perso pour avoir les mesures exactes lorsqu'il n'avait pas les données dans ses archives.

Prochaine étape donc, mise à nue du cadre et chez le docteur !

[Kikidu386918]

Bonjour à tous

Le cadre est revenu de chez le docteur PBSC !

Verdict : Cadre plié derrière la colonne de direction sans aucune trace à l'oeil nue, il manquait 47mm de chasse d'où mon problème

Après un petit passage au marbre tout est revenu à la normal et comme par magie mon poly se monte nickel.

Patrick Berger (PBSC) à vraiment de l'or dans les mains, un grand merci à lui

[steau28]

NICKEL!!!

laisse nous les coordonnées complètes de l endroit ou tu l as fait réparer.

[jolop]

Travaux de soudure - Pbsc - Rhône
Pbsc
23 Rue Pierre Allard
BRON 69500
Téléphone : 04 78 26 10 60
Email : 0478261060@lannuaire.fr

[steau28]

merci jolop!

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