Re: tuto reconditionnement amortisseur de direction ohlins 08/10

par RABBIT Jeu 18 Avr 2013, 14:22

tekila Z750 orange Wink

par tekila66 Jeu 18 Avr 2013, 23:22

a pas compris Rabbit... Sad

par RABBIT Sam 20 Avr 2013, 10:07

oups non laisse tombé je me suis trompé, je t'ai confondu avec quelqu'un du forum Z750

par tekila66 Sam 20 Avr 2013, 12:28

j'y Suis aussi sous ce pseudo. ...

par zx10r-41 Mer 24 Avr 2013, 04:52

bonjour a tous, j'ais petit souci j'arrive pas a trouvé le bon btr pour enlevé la vis qui tien la molette de réglage j'ais essayé du 2 mais sa rentre pas . merci de vos réponse ( c'est un modèle 2012)

par tekila66 Mer 24 Avr 2013, 07:56

c'est bien la toute toute toute petite clé 6 pans qu'il faut... peut être de la saleté dans la tête de vis?

par zx10r-41 Mer 24 Avr 2013, 10:09

oui c'est bien cette cle mais le 2 et trop gros et le 1.5 tourne dans le vide ,la vis est propre

par zx10r-41 Mar 30 Avr 2013, 10:07

c'est amortiseur reconditionné c'est du btr 1.5 mon pere la enmene a son usine pour la devise

par Mika Mar 30 Avr 2013, 10:38

Merci à toi Asclepios pour mon amorto, c'est nikel!!!
a+

par tekila66 Ven 03 Mai 2013, 22:46

tekila66 a écrit:Bonjour à tous
Je viens vers vous car j'ai tenté de reconditionner mon ohlins de zx6r 2012
tout s'est bien passé mais, il y a un mais... une bille s'est barrée, j'ai pas vu jai revissé le pointé (du moins essaye de revisser...) j'y suis pas arrivé, le ressort s'étant coincé entre tous ça... résultat j'ai des pièces a commander... Une idée de ou je peux me fournir...
en vous remerciant d'avance, et je file vers la case présentation...
Si il y a des gens présent sur les forums z750, zx6r, forum piste j'ai le même pseudo... =)

Bon ben suite a mon post, j'ai filé mon amorto a un collegue qui bosse pour le rtg, l'équipe de Louis rossi en moto 3 l'année dernière... Il partait a austin avec pour le laisser a un gars de chez ohlins sur place...
résultat ben le gars de Ohlins evidemment dit que notre solution n'en est pas vraiment une...
Mon poto le récupère ce week à Jerez... une grosse centaine d'euros en moins pour moi mais un amorto reconditionné aux petits oignons....
et une bonne leçon pour moi.. quand on sait pas on fait pas!!!!!!!! : boulet

par cl06 Sam 04 Mai 2013, 07:47

[quote="tekila66"]

tekila66 a écrit:B.................A
ustin avec pour le laisser a un gars de chez ohlins sur place...
résultat ben le gars de Ohlins evidemment dit que notre solution n'en est pas vraiment une...
Mon poto le récupère ce week à Jerez... une grosse centaine d'euros en moins pour moi mais un amorto reconditionné aux petits oignons....
et une bonne leçon pour moi.. quand on sait pas on fait pas!!!!!!!!

C'est simple ..... pour voir leur solution...tu démontes ... lol!

Peut-être que le solution ne consiste pas à boucher le troucher complètement, mais à réduire son diamètre..le boucher et le repercer d'un plus petit diamètre ....pas du 12 ... lol!

par tekila66 Sam 04 Mai 2013, 07:49

j'en saurai plus au retour du poto....

par ViperTheSniper Sam 04 Mai 2013, 11:06

Ohlins change la piece.

par tekila66 Sam 04 Mai 2013, 11:11

et visiblement ce n'est pas l'identique avec ou sans perçage
...

par hornety Jeu 18 Juil 2013, 18:22

Bon ca fait 2 fois que je demonte mon amorto pour refaire la soudure... Je dois pas etre doué ou alors l'usage 100% piste aide pas... Wink

J'ai donc contacter PFP pour qu'ils me fournissent les pieces "racing" ils m'ont donne les references suivantes que j'ai commandé chez mon concess :banane

Réf 2216.01 à 2.49 TTC
Réf 2217.01 à 16.54 TTC

Voici en photo ce que ca donne:
tuto reconditionnement amortisseur de direction ohlins 08/10 - Page 3 Zx10r-temp-img

tuto reconditionnement amortisseur de direction ohlins 08/10 - Page 3 Zx10r-temp-img

Le "pointeau" n'est effectivement pas perce, je crois que sa forme est legerement differente et il y a cette petite rondelle dont je ne connais pas le role, qui a un de ses bords legerement chanfreiné et qui s'emboite parfaitement au bout du pointeau... Je ne sais pas comment je vais remonter ca, s'il y a des avis je suis preneur... scratch

J'essairai de faire des photos comparatives des 2 pointeaux quand j'aurai demonté la bete... Very Happy

par boys dont cry Jeu 29 Aoû 2013, 09:04

alors comment c'est passer ton remontage, et quelle sont les difference entre les 2 pointeau?

par marsu Ven 30 Aoû 2013, 14:41

boys dont cry a écrit:alors comment c'est passer ton remontage, et quelle sont les difference entre les 2 pointeau?

pareil que toi : l'info m'interesse vu que ma soudure ne semble pas avoir tenue non plus (l'amortisseur est re devenue une pompe à vélo) : je pense faire donc ce gros investissement de 16,54 euros

Pour le remontage il faut se munir d'une durit pas trop souple qui maintiendra les billes mais attention : cela fait aussi pression et si les billes ripent, tu les retrouveras à 10 mêtres Embarassed

par hornety Lun 09 Sep 2013, 13:32

Impossible de trouver le bon montage...
J'ai tout essayé et a chaque fois je n'ai qu'un demi tour de molette, je pense que le pointeau est légèrement trop long. Si je mets le pointeau sans la rondelle visser a fond l'amortisseur ne bouge plus du tout donc tres dangereux...
J'ai ressoudé propre celui d'origine car j'avais un roulage samedi dernier...
Je n'ai pas relancé l'importateur ohlins sur le sujet, desolé, ca ne fait pas avancer les choses, pourtant j'y croyais... :p

par **A.T.R kill** Lun 09 Sep 2013, 14:12

hornety a écrit:Impossible de trouver le bon montage...
J'ai tout essayé et a chaque fois je n'ai qu'un demi tour de molette, je pense que le pointeau est légèrement trop long. Si je mets le pointeau sans la rondelle visser a fond l'amortisseur ne bouge plus du tout donc tres dangereux...
J'ai ressoudé propre celui d'origine car j'avais un roulage samedi dernier...
Je n'ai pas relancé l'importateur ohlins sur le sujet, desolé, ca ne fait pas avancer les choses, pourtant j'y croyais... :p

Merci de faire ta presentation sur le forum

par boys dont cry Lun 09 Sep 2013, 21:31

alors dans mon cas j'ai essayer avec de l'etain mais sa avait du mal a prendre et surtout je voulais un truc de propre, donc j'ai simplement boucher les trou avec de la colle et pour le moment tous fonctionne correctement et si par mal chance la colle ne suffisait pas j'ai au boulot de la sudure a froid.

par chouchou99 Mar 22 Oct 2013, 14:23

Bonjour

Je viens vers vous car j'ai moi meme acheté une verin de diretion de ZX10R pour monté sur mon R1 (ne me tapé pas lol)
et j'ai moi meme fait la modif en changent le poiteau et la bague . et comme certain demande ici la bague ref Réf 2216.01 remplace celle qu'il y a deja dans le vérin.

par KMJ Dim 15 Déc 2013, 18:41

Bonjour a tous,
Y'aurait-il une bonne âme pour m'aider a reconditionné le mien dans mon coin, ou une bonne adresse en seine et marne ?

Merci a tous :merci

par **A.T.R kill** Dim 15 Déc 2013, 20:56

T'embete pas KMJ envoie le direct a Asclepios
Il vien de faire celui de ma 2012 pour 30euros apres tu as juste les frais de port allé retour a ta charge et ca a mis environ 8jours pour l'allé le reconditionnement le lendemain de quand il l'a recu et le retour.
Il me lavait fait sur mon 2010 et cetait pareil que maintenant au top

https://forum-zx10r.forumactif.com/u9contact

par KMJ Lun 16 Déc 2013, 21:50

A.T.R kill a écrit:T'embete pas KMJ envoie le direct a Asclepios
Il vien de faire celui de ma 2012 pour 30euros apres tu as juste les frais de port allé retour a ta charge et ca a mis environ 8jours pour l'allé le reconditionnement le lendemain de quand il l'a recu et le retour.
Il me lavait fait sur mon 2010 et cetait pareil que maintenant au top

https://forum-zx10r.forumactif.com/u9contact

Tu es un chef ATR !
Je vais envoyer un mp à Asclepios pour avoir son accord
Merci l'ami :merci

par **asclepios** Mar 06 Mai 2014, 09:51

Moi toute mes soudures ont tenues !!!!!!!!!!
Chez ohlins, ils vont évidement pas te dire que la solution c'est de boucher LOL

par Contenu sponsorisé