Re: tuto reconditionnement amortisseur de direction ohlins 08/10

par arnold95 Mar 20 Mai 2014, 14:52

marsu a écrit:
boys dont cry a écrit:alors comment c'est passer ton remontage, et quelle sont les difference entre les 2 pointeau?
pareil que toi : l'info m'interesse vu que ma soudure ne semble pas avoir tenue non plus (l'amortisseur est re devenue une pompe à vélo) : je pense faire donc ce gros investissement de 16,54 euros

Pour le remontage il faut se munir d'une durit pas trop souple qui maintiendra les billes mais attention : cela fait aussi pression et si les billes ripent, tu les retrouveras à 10 mêtres

Bonjour,

j'aimerai savoir aussi où va cette fameuse bague car je vais m'y attaquer se weekend

j'ai une autre question, mon ZX10r est de 2012 et sur l'amortisseur de direction, coté opposé a la molette de réglage je n'ai pas la possibilité de desserrer le bouchon de remplissage pouvez vous m'aider svp?

merci d'avance

par rodliam Mer 22 Oct 2014, 08:47

joebarsam a écrit:bizarre qu'il n'y ai pas cette vis?
d'une coté tu a la molette de réglage et de l'autre la vis
j'ai un 2010.
peut etre sur le 2011/2012 ça change mais j'ai des doutes

Et oui une bille de chaque coté du ressort.

pas de vis non plus sur mon 2010 de plus l'ohlins n est pas de couleur bleu mais or.... ca ne doit pas être les mêmes.....

par boxter24 Lun 10 Nov 2014, 18:50

bonjour, comment fait on pour purger l'air, y'a t'il une purge ?

par Akuji Dim 23 Nov 2014, 10:38

Mesdames, Messieurs
Opération réussie sur le mien, hormis la perte des 2 billes donc remontage sans et comptage des tours par rapport à la position de la 6 pans de 2... Aussi un leger bruit d'air vers les butées donc je devrais surement rajouter de l'huile et repurger (faut-il le remplir à raz ?)
Sinon il est vrai que ça change totalement la direction flottante de nos belles !
Merci encore à toi pour ce tuto bien utile :merci

par banditito Ven 30 Oct 2015, 17:19

Salut à tous,
je viens de le faire pour mon frère, et cette fameuse bague que j'ai dans les mains, me bloque l'amorto à 3 clics et quand je l’enlèves , j'ai un nombre suffisant de clics .
Avez vous l'info de comment la monter , ou faut il enlever quelque chose en plus?

par Toiners Dim 03 Avr 2016, 08:41

Salut à tous j'ai entrepris le reconditionnement de mon amorto sur mon k12 par je galere à le purger correctement... J'ai fait la solution avec la seringue.
Avez vous une astuce ou Technique ?
C'est long la purge à faire ?
Merci

par tlg Dim 03 Avr 2016, 20:56

Sur mon 2011, même en faisant super gaffe, je n'ai pas vu de ressort, j'ai les 2 billes mais sans ressort, etrange.
Soudure faite.

Que mettez vous comme huil en complément?

par Izays808 Dim 08 Mai 2016, 17:18

Salut!

Je suppose que c'est la même chose sur les 2006/07'...?

++! Wink

par gégé Dim 08 Mai 2016, 18:15

Bonjour.

Je viens de faire la modif sur mon 2006. En tenant l'amortisseur verticalement, pas besoin de rajouter de l'huile et de purger. Opération faite en moins d'une demi heure, le plus chiant c'est de remettre les billes.
La dureté change; maintenant je roule à 3 clics (plus c'est trop dur.)

par Izays808 Mar 10 Mai 2016, 19:29

Thanks!

Je m'occupe du mien ce weekend... Very Happy

++!

par Nero666 Dim 16 Avr 2017, 15:04

Hello,

Petit up du post tongue

J'ai commandé les pièces chez Ohlins et j'ai donc la bague/rondelle à changer au fond du tube. Je n'arrive pas à retirer la bague pour la remplacer. J'ai passé un fil de fer courbé pour faire crochet et j'ai pas mal tiré mais elle bouge pô Crying or Very sad

Certains ont ils rencontré le problème ? comment avez vous fait ?

Merci
++

par Nero666 Mer 19 Avr 2017, 08:29

Up !

Personne pour me enseigner ?
J'avoue etre un peu bloqué, je sais pas si je dois continuer à tirer comme un sourd sur cette bague ou si il y a une autre méthode/explication...

par olivier1288 Mer 29 Nov 2017, 09:40

je suis intéressé aussi pour savoir comment vous retirez la bague?

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