Re: Restauration boite vitesse zx10r 2011

par Athily Mer 01 Avr 2015, 17:46

Quelle poulie ?

la cloche ?

par Toiners Mer 01 Avr 2015, 18:20

non la poulie qui entraine la pompe a eau derrière la cloche

par Athily Mer 01 Avr 2015, 22:12

faut sortir le pignon de la pompe a eau/huil attention c'est un filet a gauche.
donc tu démonte le patin de chaine, le pignon et tout viens

par Toiners Mer 01 Avr 2015, 22:17

Ok ça marche
Tu le sors et tu mets une clé de 10 derrière pour débloquer c'est ça ?

par Baptiste51 Dim 03 Mai 2015, 11:09

J'ai une ZX10R 2012 qui à 5000 kms (4000 de piste). Avant de faire les 12H de Magny-Cours j'ai voulu ouvrir par sécurité ... et j'ai bien fait !
Aucun symptôme en roulant mais les 3 fourchettes sont HS et donc par la même occasion la pompe à huile... Crabot des pignons nickel. Je suis en train de chercher la cause pour éviter que ça recommence (j'ai un faisceau kit Kawa et un shifter Dynojet)

par Athily Dim 03 Mai 2015, 13:31

t'a quel réglage dans le boitier pour le shifter ?
autant en delay time qu'en coupure ?
si le délai est trop long tu force sur les fourchettes donc elles s'usent

par Baptiste51 Dim 03 Mai 2015, 15:08

Athily a écrit:t'a quel réglage dans le boitier pour le shifter ?
autant en delay time qu'en coupure ?
si le délai est trop long tu force sur les fourchettes donc elles s'usent

En délai time j'ai 50 ms (sur tous les rapport : 1 à 5)
En temps de coupure j'ai
1 : 80ms
2 : 70 ms
3 : 60 ms
4 : 50 ms
5 : 40 ms

Dans les constantes : sélect fuel cut et selec auto shifter son actrivé.

C'est les réglages standard il me semble ?

par Athily Dim 03 Mai 2015, 16:53

essais de baisser ton delay time, tu vera ca forcera moins en plus

fuel cut n'a pas de rapport avec le shifter par contre Wink

par **Gabichon74** Dim 03 Mai 2015, 20:42

Pour ma culture, ça correspond à quoi le delai time? Wink

par Athily Dim 03 Mai 2015, 21:06

Par simplification, ca correspond a un réglage de sensibilité

par **Gabichon74** Dim 03 Mai 2015, 21:37

OK merci

par R1FREDERIC74 Lun 04 Mai 2015, 08:46

Baptiste51 a écrit:J'ai une ZX10R 2012 qui à 5000 kms (4000 de piste). Avant de faire les 12H de Magny-Cours j'ai voulu ouvrir par sécurité ... et j'ai bien fait !
Aucun symptôme en roulant mais les 3 fourchettes sont HS et donc par la même occasion la pompe à huile... Crabot des pignons nickel.

Mouai ça revient plusieurs fois ce terme des 4000-5000 km de piste on dirait. Ca vient vite 4000 km de piste ....

C'est fou comme on peut se tromper en fait, personnellement ça faisait 10 ans que je pensait que les shifters étaient bons pour épargner les boite de vitesses !!

Je pensait que c'était mieux que de passer à la volé ....

par coralex Dim 17 Mai 2015, 20:01

Salut à tous,

Je vais également me pencher sur la boite de mon ZX10R. Je n'ai pas fait de boite depuis mes 250 2 temps ...

Ce week-end à Fontenay le Compte. J'ai eu à plusieurs reprises des problèmes pour passer la 5 et même la 4 Evil or Very Mad

Une idée de la cause de ce soucis ?

Merci d'avance pour votre aide Wink

par 13-ajt Dim 17 Mai 2015, 20:41

Idem j'ai eu le même soucis ou carrément des fois la 5 sautait ..
Alors peut être que mes commandes reculées sont mal réglé .. Mais je vais faire ouvrir la boite pour voir , je voulais le faire moi meme , mais pas de clef dynamométrique et je pense que pour resserrér le tout , vaut mieux l'avoir .

par coralex Mer 20 Mai 2015, 19:29

coralex a écrit:Salut à tous,

Je vais également me pencher sur la boite de mon ZX10R. Je n'ai pas fait de boite depuis mes 250 2 temps ...

Ce week-end à Fontenay le Compte. J'ai eu à plusieurs reprises des problèmes pour passer la 5 et même la 4
Une idée de la cause de ce soucis ?

Merci d'avance pour votre aide

Pas d'avis ?

par **steau28** Mer 20 Mai 2015, 22:44

tension de chaine deja.. selecteur.. et apres a voir pour la demonter oui.

par lolo_zx10r Jeu 20 Aoû 2015, 09:49

Restauration boite vitesse zx10r 2011 - Page 3 Boitem10

Voila la mauvaise nouvelle. 9200 kms de piste.
Les fourchettes sont impeccables et le pignon de 4eme est mort.
Au boulot
Lolo

par R1FREDERIC74 Jeu 20 Aoû 2015, 10:53

Bon courage.

par PascalZX6R Mar 20 Déc 2016, 20:48

Athily a écrit:Par simplification, ca correspond a un réglage de sensibilité

Sur mon shifter (cordona pq8), pas encore monté sur ma nouvelle moto (ZX10R 2011), le réglage était de 14kg sur le sélecteur, et 60 ms de coupure.
Peut-être bien d'envisager baisser un peu la sensibilité (10 à 12 kg), voir augmenter le coupure (65 ms). Des avis?

par R1FREDERIC74 Mer 28 Déc 2016, 10:11

PascalZX6R a écrit:
Athily a écrit:Par simplification, ca correspond a un réglage de sensibilité

Sur mon shifter (cordona pq8), pas encore monté sur ma nouvelle moto (ZX10R 2011), le réglage était de 14kg sur le sélecteur, et 60 ms de coupure.
Peut-être bien d'envisager baisser un peu la sensibilité (10 à 12 kg), voir augmenter le coupure (65 ms). Des avis?

+ 1 C'est ce que j'ai fais aussi.

11 ou 12 kg et 65 ms de coupure.

Ca semble rouler pour le moment.

par PascalZX6R Ven 30 Déc 2016, 10:11

lolo_zx10r a écrit:
Voila la mauvaise nouvelle. 9200 kms de piste.
Les fourchettes sont impeccables et le pignon de 4eme est mort.
Au boulot
Lolo

9200 km sans aucune intervention dessus?
Si oui, pas mal, par rapport à tout ce que l'on entend sur la boite du ZX10.
Facile à reperer ce qui est HS?

par R1FREDERIC74 Ven 30 Déc 2016, 14:08

PascalZX6R a écrit: ...

9200 km sans aucune intervention dessus?
Si oui, pas mal, par rapport à tout ce que l'on entend sur la boite du ZX10.
Facile à reperer ce qui est HS?

Bon j'en suis à la moitié là (6000 km / 4000 km de piste) .... à surveiller oui. Suspect

par **Gabichon74** Ven 30 Déc 2016, 14:17

PascalZX6R a écrit:

9200 km sans aucune intervention dessus?

Moi, je suis au double et pas de soucis cheers

par R1FREDERIC74 Ven 30 Déc 2016, 14:27

Gabichon74 a écrit:
PascalZX6R a écrit:

9200 km sans aucune intervention dessus?

Moi, je suis au double et pas de soucis

Aaaaahhhh tu me rassures sur ce coup ! cheers

par PascalZX6R Ven 30 Déc 2016, 20:19

Gabichon74 a écrit:
PascalZX6R a écrit:

9200 km sans aucune intervention dessus?

Moi, je suis au double et pas de soucis

18000 km de piste?
Tu as refais des choses, coussinets, autres?
Shifter?

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