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Marque et reglage de vos shifter

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Message par marsu Jeu 09 Avr 2015, 09:25

j'ai un HM sur mon 2011... réglage 60-65 ... top (sauf entre la 1 et la 2 où il faut que je soulage un peu)
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Marque et reglage de vos shifter - Page 3 Empty Re: Marque et reglage de vos shifter

Message par surf4you Ven 10 Avr 2015, 16:25

Bonjour
Petit retour sur le shifter
Donc ce matin, je récupère la brel chez mon concess
Suite au montage des commandes et du shifter HM Super Lite
Et allégé de quelques centaines d'euros Crying or Very sad Crying or Very sad

Je n'ai pas roulé des masses, mais pour l'instant super content
Les vitesses passent très très bien et sans claquer le tout à vitesse raisonnable sur route
à voir plus tard sur piste comment celà va ce passer

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Message par R1FREDERIC74 Lun 13 Avr 2015, 08:29

surf4you a écrit:Bonjour
Petit retour sur le shifter
Donc ce matin, je récupère la brel chez mon concess
Suite au montage des commandes et du shifter HM Super Lite
Et allégé de quelques centaines d'euros Crying or Very sad Crying or Very sad

Je n'ai pas roulé des masses, mais pour l'instant super content
Les vitesses passent très très bien et sans claquer le tout à vitesse raisonnable sur route
à voir plus tard sur piste comment celà va ce passer

Dans les hauts régimes ça devrait passer au moins aussi bien. Rolling Eyes
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Message par R1FREDERIC74 Lun 20 Avr 2015, 11:44

surf4you a écrit:Bonjour
Petit retour sur le shifter
Donc ce matin, je récupère la brel chez mon concess
Suite au montage des commandes et du shifter HM Super Lite
Et allégé de quelques centaines d'euros Crying or Very sad Crying or Very sad

Je n'ai pas roulé des masses, mais pour l'instant super content
Les vitesses passent très très bien et sans claquer le tout à vitesse raisonnable sur route
à voir plus tard sur piste comment celà va ce passer

Je viens de récupérer ma 10R 2014 et j'ai moi aussi testé avec le nouveau shifter HM Super Lite.

Les vitesses passent de manière plus douce qu'avec le IRC à mon sens, sauf à bas régime ou ça secoue un peu bien sûr.

Mais c'est plus fluide, ça ressemble au shifter Dynojet que j'avais avant.

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Message par pipoline Jeu 02 Juil 2015, 23:39

salut quelqu'un saurait me dire soit le mode opératoire afin de régler les temps de coupure et pression soit ou je peux trouver ça
car mon model 2008 je dois alimenter le pv3 avec la pile carrée
du coups débrancher le shifter
et sur mon ordi je vois pas comment
je sais juste cliquer sur enable shift kill pour activer ou désactiver et dans le logiciel pc3 --------->tools ou pc3 tools --------> rien

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Message par 13-ajt Ven 03 Juil 2015, 17:50

Suite au passage en faisceau kit , j'ai fait monté un shifter dynojet , réglé par un pro , j'essaie en dynamique la moto le 13 juillet , je vous dirais les réglages mais c'est fait directement sur l'écu .

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Message par 13-ajt Ven 03 Juil 2015, 17:51

Si je ne me trompe pas , on peut régler sa sensibilité sur chaque vitesse , grace au faisceau kit ?

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Message par Athily Ven 03 Juil 2015, 20:19

Oui avec le delay time
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Message par 13-ajt Ven 03 Juil 2015, 23:31

Ok normalement j'aurais pas a y toucher , vu que ça devrait être réglé comme il faut .

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Message par Athily Sam 04 Juil 2015, 06:57

Qui te l'a fait ?
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Message par 13-ajt Sam 04 Juil 2015, 11:04

C est 2A . Donc en ignition cut Time il ma mis respectivement de la 1ère en 5ème .. 70-60-55-45-40

Et en cut délay Time 50 sur ts les rapports

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Message par Athily Sam 04 Juil 2015, 12:10

Haaaaa
Donc tu va pouvoir bosser ...
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Message par 13-ajt Sam 04 Juil 2015, 13:13

Pourquoi ?
De toute façon , tout préparateur confondu , tout le monde se plaint toujours .. Cool
A la base , quand on te vend un faisceau kit , Ya rien de réglé , la au moins c est tout réglé ..
Une fois que je roulerais avec , je verrais bien si c est correctement réglé ou pas .

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Message par Athily Sam 04 Juil 2015, 20:22

la c'est quand même un peu avéré, c'est presque unanime.

m'enfin tu verra bien par toi même
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Message par 13-ajt Dim 05 Juil 2015, 15:06

C est sur , je verrais de moi même quand je testerais la moto en dynamique .
Cest quand même bizzare que Bikett m'ait conseillé de passer par eux . Que la moto de Bimbo soit entretenue chez eux , que celle de Gimbert aussi , sans compter toutes celles que j'ai vu en cours de preparation dans leurs locaux ...

Ceci dit , si je ne suis pas satisfait , je retournerai les voir .

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Message par Athily Dim 05 Juil 2015, 15:26

C'est sur qu'ils ont du boulot, mais tout le monde n'est pas logé a la même enseigne.
Etienne est Top.
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Message par rudy59 Ven 17 Juil 2015, 20:50

Eagle4 a écrit:Faux "point mort" avec un shifter c'est qu'il est trop sensible. Wink

Quand tu dis trop sensible c'est le réglage de la pression du pied sur le selecteur?

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Message par 13-ajt Ven 17 Juil 2015, 22:37

Après mon 1 er roulage , donc mis a part , un léger accoup lors du passage en 3ème , c est pas mal du tout .
2a m a meme répondu au tel pour diverses questions , je dois être logé à la bonne enseigne Wink

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Message par Athily Ven 17 Juil 2015, 23:04

Grand bien t'en fasse Wink
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