Marque et reglage de vos shifter

[A.T.R kill]

Voila je cherche des renseignements pour le réglage de mon shifter , donc cest un cordonna sur un zx10r 2012 , c'est mon concess qui me la réglé comme il pensait pour commencer mais vu que c'est un outil que je ne connais pas je prend toute info et tout conseils

[davidblack66]

Salut,
Je devrai recevoir le mien dans la semaine.
Mon fournisseur me conseille :
temps de coupure : 65ms
sur le contacteur mettre 20

https://forum-zx10r.forumactif.com/t7030-programmation-d-un-shifter-cordona-qui-peut-m-expliquer?highlight=cordona

A plus

[A.T.R kill]

Parce qu'en faite le vendeur de chez mon concess fait aussi de la piste et a fait des etudes de reglage moteur dans une ecole de bordeaux (pour ceux qui arriverai a me retrouver le nom)
Et vu que la boite des nouveaux zx10r est assez fragile il ma conseiller de le laisser a 80ms pour les premiers rapport mais de ne pas descendre en dessous de 65ms , malgres qu'il trouve que 65ms c'est deja tres limite pour le 10r.
Ensuite il l'a desactiver pour le passage de la 1 en 2 car il m'a dit qu'avec la recherche electronique de point mort qu'il y a sur la moto ce n'est pas l'idéal de le mettre . Sinon pour la pression il me la mis a 8kg qu'en pensez vous

[AIR-ONE]

La boite, fragile? Tant que ça?

[A.T.R kill]

Ben beaucoup du fofo me l'on dit et mon concess la confirmer aussi   

Je pense aussi que tout depend l'usage et la maniere dont elle est utilisé mais par précaution ...

[xander]

Salut,
Je devrai recevoir le mien dans la semaine.
Mon fournisseur me conseille :
temps de coupure : 65ms
sur le contacteur mettre 20

https://forum-zx10r.forumactif.com/t7030-programmation-d-un-shifter-cordona-qui-peut-m-expliquer?highlight=cordona

A plus

perso j'ai essayée 20/60 15/60 , ça accroche trop,( trop de pression ) 10/60 et 10/65 du beurre comme dit BEone dans le lien

[Valé4612]

Même avec un shifter bien réglé un conseil, met les fourchette du kit racing kawa sinon tu vas les bouffer....

[rudy59]

Même avec un shifter bien réglé un conseil, met les fourchette du kit racing kawa sinon tu vas les bouffer....

Salut

Aurais tu la reference les fourchettes du kit racing?

[Valé4612]

comme ça non mais tu peux les avoir qu'une fois dans l'année via le concess Kawa, c'est maintenant (janvier) que les commandes des pièces kit se font.... sinon après d'occaz ou via morillas (AFD engineering) ou Stafler peut être ils en ont en stock...

[rudy59]

je vais aller me renseigner merci

[xander]

Même avec un shifter bien réglé un conseil, met les fourchette du kit racing kawa sinon tu vas les bouffer....

tres bon conseil ,   moi je changerais plus tard ,la moto na que 4000 km est avec de la bonne huile 300V pour l'instant tout va bien, en 10/60 sur le cordona ( d'apres les conseils de duterne ce reglage va bien ) je touche du bois  

[Valé4612]

De rien, si tu veux une huile qui va bien prend la elf en 10W60 c'est bien supérieur à la 300V pou la boite (et l'embrayage)

[xander]

 

[R1FREDERIC74]

J'ai un shifter S GRACE de chez IRC et c'est vrai que j'ai galérer pour ma 1° journée piste.

Je devais forcer pour passer les vitesses et la boite accrochait en réglage Pression 18 kilos / temps de coupure 65 ms. J'ai fait bien 5-6 point mort entre la 2° et la 3° dans la journée !

J'ai testé ensuite de faire Pression 15 kilos / temps de coupure 68 ms mais ça forçait encore beaucoup trop.

La prochaine fois je vais tester Pression 12 kilos / Temps de coupure 68 ms.

Sur ma R1 2007 ça passait comme du beurre avec 65 ms de temps de coupure, mais peut-être faut-il mettre un temps de coupure plus long sur cette Kawa ? 70 ou 75 ms ... ?

La moto a 3000 km et a fait sa 1° session piste avec moi donc bon tout est à régler.

Si vous avez des suggestions ....

[R1FREDERIC74]

Même avec un shifter bien réglé un conseil, met les fourchette du kit racing kawa sinon tu vas les bouffer....

Elles sont plus solides les fourchettes du kit Kawa ? C'est avéré ?

[Athily]

Rien du tout

[Valé4612]

d'après les éco que j'ai oui.... et elles sont pas beaucoup plus chère que les origines (de mémoire).

[Athily]

Ca correspond a une seule fourchette, celle du pignon de 3/4 sur l'arbre d'entrée de boite, a utiliser avec un pignon kit elle est un peu plus large.

[R1FREDERIC74]

Ca correspond a une seule fourchette, celle du pignon de 3/4 sur l'arbre d'entrée de boite, a utiliser avec un pignon kit elle est un peu plus large.

Ok c'est bon à savoir.

Les autres seraient identiques à l'origine.

[Eagle4]

Moi j'ai réglé comme cela :

1 -> 2 : 80ms
2 -> 3 : 70ms
3 -> 4 : 60ms
4 -> 5 : 50ms
5 -> 6 : 40ms

J'ai un shifter de Panigale sur mon boitier kit!

[Athily]

T'a bossé un peu le delay time eagle ?

[R1FREDERIC74]

Moi j'ai réglé comme cela :

1 -> 2 : 80ms
2 -> 3 : 70ms
3 -> 4 : 60ms
4 -> 5 : 50ms
5 -> 6 : 40ms

J'ai un shifter de Panigale sur mon boitier kit!

C'est TOP de pouvoir régler les temps de coupure sur chaque rapport. Avec nos ECU stocks et shifters basique on ne peut pas faire ça.

[Eagle4]

T'a bossé un peu le delay time eagle ?

Non je l'ai laissé à 50 comme ça va très bien et je me demande si il n'y aurait pas moyen de l'utiliser comme un "auto blipper" avec un shifter 2 voies ce réglage du temps de retard coupure.

[Eagle4]

C'est TOP de pouvoir régler les temps de coupure sur chaque rapport. Avec nos ECU stocks et shifters basique on ne peut pas faire ça.

Certains shifter se branchant sur l'allumage le permettent mais le prix monte très vite.

[Athily]

Tu devrais essayer de le reduire ce temps de latence, j'avais aussi ce reglage, en travaillant uniquement les temps de coupure je le trouvais brutal (avec un capteur dyno, et suivant les commande ca doit y faire) comme une coupure trop longue.
Depuis nikel.

Avec des coupure moins extreme que ce que tu a

75
70
65
65
60
55

Pout ce qui est de creer un down shift, je pense que sans coup de gaz, ca va coincer.
Les anglais font un système chez pro shit, tu dois connaitre

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