Re: les etriers de frein

par Invité Jeu 20 Oct 2011, 20:16

pourquoi???

par Flo Jeu 20 Oct 2011, 21:28

steau28 a écrit:y a plus de plaisir!!!! les machines sont surpuissantes, hyper faciles et intuitives, ou est le plaisir????

Plaisir? Ce qui est recherché sur une hypersport c'est l'efficacité, et forcément ça se fait au détriment des sensations.
Pour ça, il y a les Roadsters...

par vincezzfr Jeu 20 Oct 2011, 21:38

Flo a écrit:
steau28 a écrit:y a plus de plaisir!!!! les machines sont surpuissantes, hyper faciles et intuitives, ou est le plaisir????
Plaisir? Ce qui est recherché sur une hypersport c'est l'efficacité, et forcément ça se fait au détriment des sensations.
Pour ça, il y a les Roadsters...

par **steau28** Jeu 20 Oct 2011, 21:45

Flo a écrit:
steau28 a écrit:y a plus de plaisir!!!! les machines sont surpuissantes, hyper faciles et intuitives, ou est le plaisir????
Plaisir? Ce qui est recherché sur une hypersport c'est l'efficacité, et forcément ça se fait au détriment des sensations.
Pour ça, il y a les Roadsters...

mais c est bien ce qui est reproché aux dernieres nées!!

exit les sportives a sensations.. je dirai juste que l accepter c est déjà capituler.. silent

pour ce qui est des roadsters.. je dirai qu il y a la 'vieille ' zx10r.. What a Face

par Flo Jeu 20 Oct 2011, 22:03

Ben voilà, le temps des hypersports avec du caractère est résolu. Aujourd'hui pour être efficace, c'est moteur linéaire et électronique à gogo...

Après, pour ce qui est des reproches, tout dépend de ce que l'on recherche. Mais le but des hypersports étant d'être efficace sur piste, normal qu'on en soit arrivé là Smile

par Dinky Jeu 20 Oct 2011, 22:31

yep,vive le retour des moteur courses longue :dehors:

par Invité Ven 21 Oct 2011, 05:34

faut pas dire non plus que l'on se fait chier dès que l'on roule, pour ma part je m'éclate à chaque fois (mais bon j'ai une vieille lol!

)

un dès seul truc que je regrettes sur les anciennes à carbu, c'est le doux claquement d'une FCR au ralenti :love

:

par Kevin Ven 21 Oct 2011, 10:16

Devil a écrit:mouais je sais pas si ca freine mieux le zed dis moi tout Raphi

Je l'ai dit un peu au desus Rolling Eyes

Je viens de changer le miens, j'ai mis les memes que Raphi, et tu sens bien la difference.

par Devil Ven 21 Oct 2011, 11:01

tu me les fait a cbn ceux de Zed Raphi ??

par Dinky Ven 21 Oct 2011, 17:14

[quote="Raphiraptor"]

steau28 a écrit:

450gr sans plaquettes

moi,j'avais 960gr pour 1 etrier de R1 avec ses plaquettes
passer les 2 vis de fixation etriers + 1 vis purgeur + 1 axe plaquette, en titane,on passe de 117gr (acier) a 62gr (titane)

l'etrier de 08,fait 1125gr avec plaquettes

par Devil Ven 21 Oct 2011, 18:09

quelle précision Dinky !

par Gregoss Ven 21 Oct 2011, 19:38

j'ai un pote qui vient de se prendre un 2009

je suis rentre avec eh ben je confirme ! le freinage est bien meilleur

c'est plus que flagrant ..... je suis jalou lol

par Kevin Ven 21 Oct 2011, 19:45

J'ai eu le meme tour avec celle de mon parrain Laughing

par Dinky Ven 21 Oct 2011, 20:15

c'est juste dommage que le feeling soit si doux.
mais bon,c'est sure que cette config convient a plus de monde

par Kevin Ven 21 Oct 2011, 20:25

Dinky a écrit:c'est juste dommage que le feeling soit si doux.
mais bon,c'est sure que cette config convient a plus de monde

par Invité Ven 21 Oct 2011, 20:59

[quote="Dinky"]

Raphiraptor a écrit:
steau28 a écrit:

450gr sans plaquettes

moi,j'avais 960gr pour 1 etrier de R1 avec ses plaquettes
passer les 2 vis de fixation etriers + 1 vis purgeur + 1 axe plaquette, en titane,on passe de 117gr (acier) a 62gr (titane)

l'etrier de 08,fait 1125gr avec plaquettes

au temps pour moi, 1450gr sans plaquettes Wink

par Invité Ven 21 Oct 2011, 21:01

Devil a écrit:tu me les fait a cbn ceux de Zed Raphi ??

je te dis ça lundi Wink

par Devil Sam 22 Oct 2011, 02:33

merci mon ptit raphi Smile

ce sont des monoblocs ??

par Invité Sam 22 Oct 2011, 06:39

Devil a écrit:merci mon ptit raphi ce sont des monoblocs ??

NON

par Devil Sam 22 Oct 2011, 14:41

AH merde

par Invité Sam 22 Oct 2011, 14:47

Devil a écrit:AH merde

Monobloc n'est pas un gage de performance, regarde l'étrier arrière, s'en est un et c'est une belle merde.

Si les Brembo avaient été en 108mm, j'en aurais monté sur la mienne de provenance Aprilia Tuono/RSV et c'est pas du monobloc, j'étais même prêt à monter un MC non radial Brembo qui ont fait leur preuve depuis belle lurette.

Faut arrêter un peu la masturbation intellectuelle de temps en temps Wink

du coup je lache l'affaire pour les Zed??

Sinon monte des freins de Hornet, voir StreetTriple (pas la R) c'est du monobloc aussi :mouarf:

par Flo Sam 22 Oct 2011, 15:01

Sinon il y a les étriers de 1000 CBR.
C'est du Tokico, mais en monobloc!

Bon par contre c'est de la grosse merde! Laughing

Les pistons sont en alu, et en chauffant ils viennent gripper!

par Dinky Sam 22 Oct 2011, 16:38

Monobloc n'est pas un gage de performance, regarde l'étrier arrière, s'en est un et c'est une belle merde.

tu peux pas comparer,a l'ar c'est un simple piston,monter sur un etrier coulissant
sur 08,je sais pas si ils l'ont changer ,comparer au 06,mais tu bloque la roue bien plus facilement.
par contre,il y a toujour aussi peux de remonter d'information,quand tu freine de l'ar Rolling Eyes

demains,je refais une balade est je vois,si je garde mais R1 ou si je remonte mais 2010

par Invité Sam 22 Oct 2011, 17:09

il n'empêche Dinky, que monobloc et performances ne sont pas toujours compatibles. Maintenant si vous en êtes convaincus, c'est le principal, tout en sachant que "les convictions sont des prisons" (Nietzsche)

par Kevin Sam 22 Oct 2011, 19:15

Devil a écrit:AH merde

N'empeche que ca n'a rien a voir avec les origines............... Rolling Eyes

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