Re: freinage ZX10R K5 :-(

par zxspoon Mar 18 Jan 2011, 21:24

ok ca marche merci encore cheers

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 01:02

au fait il va falloir que je change mais durite avia ou elle iront???

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 01:31

hééééé PERSONNE REPOND LA DANS : grrr grrr grrr

HA merde il est 1H30 :siffle

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 06:19

les durites avia c'est un des premier truc que je change ur une brelle, donc je dirrais oui il faut les changer

et vu que tu serras en plein dans la purge autant tout faire en meme temps

par Flo Lun 24 Jan 2011, 11:03

zxspoon a écrit:au fait il va falloir que je change mais durite avia ou elle iront???

Non non, rien besoin de changer, elles se montent en lieu et place Wink

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 12:41

Flo a écrit:
zxspoon a écrit:au fait il va falloir que je change mais durite avia ou elle iront???
Non non, rien besoin de changer, elles se montent en lieu et place

oui ca se monte en lieu et place.
Mais ca sers a rien de mettre des etriers lerformant alors que tas des durites bas de gamme.

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 15:08

billy-boy a écrit:
Flo a écrit:
zxspoon a écrit:au fait il va falloir que je change mais durite avia ou elle iront???
Non non, rien besoin de changer, elles se montent en lieu et place

oui ca se monte en lieu et place.
Mais ca sers a rien de mettre des etriers lerformant alors que tas des durites bas de gamme.

nan billy boy j'ai deja des durites avia mais je voulais savoir vu que mes banjo sont serti si il m'en fallait avec des banjo different , Wink

mais d'apres flo elle se monte tel quel sans les changers tongue

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 18:04

hum..... j'avais pas tout lu....

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 18:32

donc tu confirmes ils se montent avec les banjos coudé tel quel comme le dis flo ???

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 18:38

alors la..... je en sais pas
moi j'ai tout changé etriers et maitre cylindre donc obligé de commander des durites sur mesure

par Flo Lun 24 Jan 2011, 18:58

billy-boy a écrit:
Flo a écrit:
zxspoon a écrit:au fait il va falloir que je change mais durite avia ou elle iront???
Non non, rien besoin de changer, elles se montent en lieu et place

oui ca se monte en lieu et place.
Mais ca sers a rien de mettre des etriers lerformant alors que tas des durites bas de gamme.

Demande à Steau si ça ne sert à rien! Wink

Et oui, je confirme que les durits d'origine se montent sur les étriers de Yam'! C'est ce que j'avais sur la mienne, avant de me faire faire des Durits avia avec comme modèle celles d'origine!

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 19:29

les durits d origine vont tres bien sur route..

sur le 06 que j ai vendu a flo j avais mis durit d orig et etriers de R1 ben c etait tres bien.. :sure:

sur que par une journée d oaut ou il fait 40° ou tu taquines les montées/ descente de col entre potes ca peut devenir légèrement spongieux.. encore que..

sur route je preconise le stock orig, etriers et durit.. moi je trouve que ca suffit.. tongue

en revanche sur piste c est pr 19*18 durit avia et etriers de r1..

j ai prévu mon coup pour le piste route : un kit frein piste et un kit frein stock orig pour la route.. What a Face

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 19:36

et a choisir si je veux améliorer mon freinage je commence par les etriers et laisse les durit d orig.. Wink

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 20:06

ma question steau est plus basée sur le banjo, pas la durite ,même si j'ai compris que la durite avia est mieux, chose que j'ai fait .
les banjo sont coudé d'une certaine facon quand elle sont monté sur les tockikos .
est-ce qu'il va falloir que je change mais banjo?

par Flo Lun 24 Jan 2011, 20:12

Non mais tu le fais exprès? On t'a dit que t'avais rien besoin de changer! lol!

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 20:31

zxspoon a écrit:ma question steau est plus basée sur le banjo, pas la durite ,même si j'ai compris que la durite avia est mieux, chose que j'ai fait .
les banjo sont coudé d'une certaine facon quand elle sont monté sur les tockikos .
est-ce qu'il va falloir que je change mais banjo?

c est pas a toi que je repondais mais a flo et billy..

par zxspoon Lun 24 Jan 2011, 20:32

on est d'accord ptdr :dieu1:

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 20:34

Flo a écrit:Non mais tu le fais exprès? On t'a dit que t'avais rien besoin de changer!

et eux ils t ont repondu..

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 20:35

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 21:12

Mouai.... Bref moi jaime pas les etriers dorigine ni les durites dorigine, avec ma conduite typé bourin jarrive pas a garder le mordant tout au long dune arsouille.
Pour moi cest mc beringer durites avia etriers R1plaquette carbone lorraine sbk5+ et DOT5.1.

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 22:04

tu freines trop.. clown

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 22:09

Ouai je sais.....
Mais jy travail.
Cet ete jai fais 1 power pure AV et 1power 2CT AR en 3000km
le pneu av avait des facettes du aux gros freinages.
Cest la que je me suis rendu compte que mes freinages etaient trop appuyés

par billy-boy Lun 24 Jan 2011, 22:10

Faut enrouler.... Ca cest la phrase des sudistes

par **steau28** Lun 24 Jan 2011, 22:13

yes le but etaznt d arriver a enrouler sans gros freinages ou grosses accels.. cheers

par Flo Lun 24 Jan 2011, 22:50

Et oui, sinon y a le circuit pour ça!

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