démultiplication 10r 2011

[phil 73]

alors je cherche un bon compromis en démultiplication pour roulé sur des grand circuit (dijon ,magny) et des plus petit (bresse, alés , lédenon) sans avoir a changer toutes les 2 minute de pignon ou de couronne

[dogo41]

quand j'ai mis la mienne en full piste(c'est à dire juste aprés le rodage)j'ai mis 2 dents de plus à la couronne, mais méme sur le bugatti et magny cours gp, ça tire beaucoup trop long, 290 en 5éme, la 6 éme est encore neuve !
là, j'ai installé un pignon avec -1 dent
donc ça me fera -1+2, 1ére sortie en avril sur le bugatti, on verra bien

[phil 73]

ok merci

[phil 73]

pas d'autre avis ,allez les top gun de la piste je sais qu'il y en a quelques un ici

[Athily]

d'aprés quelques conseil j'ai pas cherché longtemps

un pignon -2
et une couronne 39, 40 et 41 pour paufiner

[Valé4612]

pignon -2 ça fait beaucoup là... car j'ai testé en -1 +3 et déjà sa fait cour (pour lédenon et alès je penses que c'est pas mal mais à testé)...


Pour moi le top pour passer partout c'est un PSB-1 et un -2 et les courrones que tu as cité normalement avec ça tu es ok

[Athily]

pignon -2 ça fait beaucoup là... car j'ai testé en -1 +3 et déjà sa fait cour (pour lédenon et alès je penses que c'est pas mal mais à testé)...

bein -1 + 3 ca revien exactement a -2 +0...

au pire je prendrai une couronne en 38, pour rallonger un peu.

[Valé4612]

oui sauf que -1 +2 non et je penses que c'est ça qui doit le faire à MC ou un -1 +1...

PS: quand je disais -2 je pensais avec une courrone plus grande sinon seul ça passe, mais tu fait forcé l"arbre et en prime tu rallonge l'empatement, alors qu'avec -1 +3 tu restes quasi identique à l'origine

[Athily]

A MC j'irai pas, au pire je verai a nogaro

oui mais il faut justement ralonger l'empattement de cette chignolle (souvenir du petit dossier )

[Valé4612]

Je demanderais à claude lucas exactement mais le dossier c'est à prendre avec des pincettes à mon avis y'a du très bon et du "moyen"....

D'autres part le petit dossier à été établi avec des pneu pirelli et ils te le disent bien, y'a des choses qui diffère.... puis après la démul c'est aussi perso (pour des chrono similaire j'ai eu vue des braquet assez différent suivant les pilotes).

[Athily]

Oui on ai bien d'accord sur le coté perso de la chose, mais il y a quand meme dans tout ca une part de "moyenne"
A plus ou moins une dents sur la couronne ca va ce tenir, je pense.

Wait and see

verdict les 25 et 26
Ca a interet de pulssé cette putain de kawa.
Je regrette mon CBR quand meme par fois

[Valé4612]

oui je penses c'est proche sauf pour les top.... quand tu connais la démul de certaisn en FSBk au led tu te demandes comment ils font pour tirer ça, mais c'est normal, plus tu roules vite plus tu rallonges


Pourquoi tu l'a regrettes? en tout cas oui sa pulse y'a pas de soucis

[Athily]

Bein ouais en meme temps ils passe 10 voir 15 bornes plus vite que nous en courbe, donc forcément, y a de la différence

Parceque de repartir de zéro ca me gonfle bien
et en plus plein de chose n'aboutirons pas cette année

Enfin bref

[Valé4612]

du genre?

BAh c'est aussi un challenge arrivé à bien t'adapté à la moto etc etc, moi je le vois comme un taf sympa à faire, puis c'est sur du moyen terme je ne le vois pas que pour cette année

[Oli#23]

15 - 42 pour ledenon
15 - 43 pour carole et croix
16 - 41 magny le mans
En sachant que c'est 17 - 39 d'origine

Faut tirer tres court avec cette moto

Powaaaaa!

[Valé4612]

15-42 c'est ce que j'ai actuellement et donc j'avais raison quand je disais que c'était bon (à première vue) pour lédenon et alès (suivant le style)

Tu as eu les infos ou oli?

[Athily]

15-42 c'est ce que j'ai actuellement et donc j'avais raison quand je disais que c'était bon (à première vue) pour lédenon et alès (suivant le style)

Tu as eu les infos ou oli?

Alors moi avec -2 +0 c'est limite trop court

mais toi en -2 +3 c'est mieux

[Valé4612]

merde j'ai zapé oli!

je suis parti sur le fait que stock c'était 16 au PSB MDR! et pas 17 donc oui tu as tout bon

mais ça me semble bizarre aussi cour.... car l'étagement de boite et très proche de mon gex et quand je vois les courbes au banc c'est assez similaire niveau couple (juste un poil plus haut, mais pas quelques choses justifiant un écart aussi grand).

[Oli#23]

15-42 c'est ce que j'ai actuellement et donc j'avais raison quand je disais que c'était bon (à première vue) pour lédenon et alès (suivant le style)

Tu as eu les infos ou oli?

Les pilotes du promo l'année passée confirmé par le CTG

J'ai tourné à croix en 16 - 41 trop long passer la 1ere a l'épingle c'est chaud avec ce monstre

[Valé4612]

lesquel du promo car sincèrement ça me parait super court.... après l'avoir essayé en -1 +3 (soit 16-42) je trouvais ça déjà court vis à vis de mon gex à issoire.... je testerai à lédenon mais ça m'étonne un peu....

PS: croix est très à part en terme de démul, encore tu m'aurais dit le mans ou MC ok mais là ça m'étonne pas, c'est ce que j'utilisais à lédenon avec mon ancien gex, et sur un circuit plus petit je me voyais pas tirer aussi long donc...

[Athily]

tout ceux avec qui j'en ai parlé de cette moto,

comme tous les 1000 trés carré ca a rien dans le sac en bas, donc faut aller chercher les chevaux en haut.

Le couple par rapport a ton gex est peu etre similaire, mais la puissance elle est ou par rapport au gex???

Si pour avoir les meme CV faut etre 1500 tr plus haut ca ce tiens

[Valé4612]

c'est pas la puissance à heut régime qui te fait ressortir fort des virage...

Le gex j'avais la puissance max vers 11500 quasi 12.... la avec la ninja c'est a peine 1000tr plus haut et le couple idem donc ça me semble logique de tirer un peu plus court mais de là à l'être autant non.... car sa fait quand même un sacré paquet de différence...

[Oli#23]

Xavier deletrez - Claude Lucas confirmé par greg Leblanc

Des débutants quoi...

[Valé4612]

greg utilisait ça? putin vu ces chrono c'est supra court ^^^

Sinon je note, et je testerai au led (de toutes façon j'ai le PSB -2 donc au pire j'ai qu'a changé).

Par contre j'ai remarqué que l'anti drible est pas top tu pars vite en glisse et il se bloque en tombant les rapports....

[Oli#23]

c'est pas la puissance à heut régime qui te fait ressortir fort des virage...

Le gex j'avais la puissance max vers 11500 quasi 12.... la avec la ninja c'est a peine 1000tr plus haut et le couple idem donc ça me semble logique de tirer un peu plus court mais de là à l'être autant non.... car sa fait quand même un sacré paquet de différence...

faut etre sur les bons rapports partout d'où ces démuls particulières

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