Re: démultiplication 10r 2011

par phil 73 Dim 29 Jan 2012, 22:27

enfin des infos constructive, moi on ma dit de mettre -1/+2 pour passé un peu parrtout

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:29

Oli#23 a écrit:
Valé4612 a écrit:c'est pas la puissance à heut régime qui te fait ressortir fort des virage...

Le gex j'avais la puissance max vers 11500 quasi 12.... la avec la ninja c'est a peine 1000tr plus haut et le couple idem donc ça me semble logique de tirer un peu plus court mais de là à l'être autant non.... car sa fait quand même un sacré paquet de différence...
faut etre sur les bons rapports partout d'où ces démuls particulières

je sais, mais là ou ça me choque encore plus c'est vu le niveau de leblanc et al vitesse à laquelle il passe tirer aussi cour c'est assez "spécial" ^^

car y'a pas 4000tr d'écart avec mon gex ^^ mais je testerai pour voir Smile

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:29

je te parle pas de puissance maxi, mais pour développer la meme puissance dans les mi régimes, si admettons le gex sorté je sais pas moi, 130 cv a 8000 tr mais la 10R les sort a 9000...

C'est cette puissance qui fait sortir des courbes.
Les zones de couples a part pour taper des highside ou des wheeling

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:31

Oli#23 a écrit: Xavier deletrez - Claude Lucas confirmé par greg Leblanc

Des débutants quoi...

Ouais des branquignolles, on peu pas leur faire confiance a des mec comme ca, tout juste s'ils savent passer la première lol!

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:31

je sais, le gex avait la courbe de couple max à 8500.... le ninja vers 95...

Ce qui me semble juste bizarre c'est d'avoir autant de différence, là on est sur des démul de 600 ^^

Après un pote a rouler en 29 au led avec juste PSB-1 sur la 10R 2011 donc je penses que c'est propre à chacun ^^

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:33

fire-toy a écrit:
Oli#23 a écrit: Xavier deletrez - Claude Lucas confirmé par greg Leblanc

Des débutants quoi...

Ouais des branquignolles, on peu pas leur faire confiance a des mec comme ca, tout juste s'ils savent passer la première

pas a ce point mais vu la dif de niveau tu te le mets dans un coin de la tete mais c'est tout.... genre avec la BMW Napoléone tirait du -1 -1 pour rouler en 23 au led, toi avec la même moto si tu fais la même tu es à l'ouest ^^

par Oli#23 Dim 29 Jan 2012, 22:36

Valé4612 a écrit:je sais, le gex avait la courbe de couple max à 8500.... le ninja vers 95...

Ce qui me semble juste bizarre c'est d'avoir autant de différence, là on est sur des démul de 600 ^^

Après un pote a rouler en 29 au led avec juste PSB-1 sur la 10R 2011 donc je penses que c'est propre à chacun ^^

tout a fait faut te sentir bien avec ta demul

Privilegier la boite 5 et se baser sur la 2eme qui est le rapport principal sur les circuits

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:37

oui c'est pour ça je penses que c'est top d'avoir une idée de ce qui se fait, mais confirmer par sois même et son ressenti reste le top Smile

je verrais bien au premier roulage au led Smile

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:38

ouais mais la BM ca marche bien d'origine

stef en l'essayant au led en février dernier avec des dragon SC en démul origine a roulé en 27...

Bref

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:40

c'est pas ce que m'a dit Napo... la BMW est pas mieux que la Kawa pour lui, et la partie cycle est pire ^^

Maintenant c'est propre à chacun (je pourrais lui demander en comparaison de la BMW ce qu'il avait comme démul car le chrono était sensiblement le même, ça pourrait nous aider)....

Tu parles de stef qui? moulinier?

par Oli#23 Dim 29 Jan 2012, 22:42

phil 73 a écrit:alors je cherche un bon compromis en démultiplication pour roulé sur des grand circuit (dijon ,magny) et des plus petit (bresse, alés , lédenon) sans avoir a changer toutes les 2 minute de pignon ou de couronne

ca n'existe pas

Il faut constamment trouver le bon compromis afin d'être sur le bon régime sur le bon rapport.

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:43

d'accord avec toi oli mais si tu fais des circuits assez similaire tu peux te permettre de garder la même démul....

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:44

Oui molinier Wink

Chassis, faut des cartouches mini et un TTX, d'origine zéro
niveau moteur pareil, la gestion est a chier, trop route.

je parlé juste pour la démul.

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:46

Yep le boitier faut le remapper en allemangne (napo m'en avait parlé)..

Pour la démul oui possible, mais un pote qui roule en 28 avec la même moto (et cartouche + ttx) est sacrément différent de lui.... quasi la même chose que mon gex alors que la moto est sacrément plus creuse Smile

tout ça pour dire que c'est bien de connaitre, mais le mieux reste de trouver et de se faire son propre avis Smile

PS: la BMW de stef est parti depuis quelques temps non? il avait cartouche bitubo et amorto idem c'est ça?

par phil 73 Dim 29 Jan 2012, 22:47

Oli#23 a écrit:
phil 73 a écrit:alors je cherche un bon compromis en démultiplication pour roulé sur des grand circuit (dijon ,magny) et des plus petit (bresse, alés , lédenon) sans avoir a changer toutes les 2 minute de pignon ou de couronne
ca n'existe pas

Il faut constamment trouver le bon compromis afin d'être sur le bon régime sur le bon rapport.

oui je suis d'accord mais je fais pas de compéte ,c'est pour ça que je cherche un bon compromis et au pire changer si il faut la couronne

par Oli#23 Dim 29 Jan 2012, 22:47

Valé4612 a écrit:d'accord avec toi oli mais si tu fais des circuits assez similaire tu peux te permettre de garder la même démul....

oui mais là sa question c'est des circuits differents

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:52

Valé4612 a écrit:Yep le boitier faut le remapper en allemangne (napo m'en avait parlé)..

Pour la démul oui possible, mais un pote qui roule en 28 avec la même moto (et cartouche + ttx) est sacrément différent de lui.... quasi la même chose que mon gex alors que la moto est sacrément plus creuse tout ça pour dire que c'est bien de connaitre, mais le mieux reste de trouver et de se faire son propre avis

PS: la BMW de stef est parti depuis quelques temps non? il avait cartouche bitubo et amorto idem c'est ça?

oui il l'a vendu comme ca, mais a l'époque il avait juste un TTX et c'est tout meme pas un pot dessus.

pour dire qu'elle a un gros potentiel aussi, mais faut de la tune pour la faire aller vite

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 22:53

Yep, Napo me disait que la Kawa était plus facile et roulait vite "plus facilement" typique des japonaise selon lui vis à vis des eurpénne qui sont performantes mais physique et spéciale (et venant de quelqu'un qui a été officiel MV en STk 1000 je prends en considérations sont propos lol!

).

par Athily Dim 29 Jan 2012, 22:56

Valé4612 a écrit:Yep, Napo me disait que la Kawa était plus facile et roulait vite "plus facilement" typique des japonaise selon lui vis à vis des eurpénne qui sont performantes mais physique et spéciale (et venant de quelqu'un qui a été officiel MV en STk 1000 je prends en considérations sont propos ).

Tout a fait Thierry Very Happy

par Oli#23 Dim 29 Jan 2012, 22:58

Il est temps qu'on remonte sur nos brêles pour mettre en pratique tout ça

par Athily Dim 29 Jan 2012, 23:00

Oli#23 a écrit:Il est temps qu'on remonte sur nos brêles pour mettre en pratique tout ça

Tu crois pa si bien dire :goutte:

par Valé4612 Dim 29 Jan 2012, 23:02

grave, j'en ai marre de me masturber l'esprit sur des questions qui trouverais réponse en 3sessions au led Laughing

par dogo41 Lun 30 Jan 2012, 16:16

Oli#23 a écrit:

16 - 41 magny le mans
En sachant que c'est 17 - 39 d'origine

Faut tirer tres court avec cette moto

Powaaaaa!

Axel me l'avait dit aussi, qu'il fallait tirer court, et là, ça confirme 16/41=nickel
hate d'étre en avril sur le bugatti Cool

par fredb02fr Mer 28 Mar 2012, 20:58

salut en changant votre transmition sur vos zx10r 2011 ou 2012 avez vous change aussi la longueur de vos chaine?
on m'a di que si je mets un 15/42 il faut vraiment augmenter la longueur de la chaine car la moto est beaucoup trop courte apres , qu'avez vous fait?

par Oli#23 Mer 28 Mar 2012, 21:00

fredb02fr a écrit:salut en changant votre transmition sur vos zx10r 2011 ou 2012 avez vous change aussi la longueur de vos chaine?
on m'a di que si je mets un 15/42 il faut vraiment augmenter la longueur de la chaine car la moto est beaucoup trop courte apres , qu'avez vous fait?

suis en 15 42 et la moto est nickelle

longueur d'empattement 575mm

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