Re: démultiplication 10r 2011

par fred13 Lun 12 Oct 2015, 20:01

Jte reponds du coup aussi pour ce sujet..lol ..donc en -2+3 j'ai essayé empattement long...114 maillons à la chaîne axe de roue très reculé ds le bras...avantage stabilité à la remise des gaz et bon feeling avec le train arrière..inconvénient maniabilité moins bonne..en 112 maillons axe de roue avancée d 1cm par l'origine..moi j'ai pas eu un bon feeling avec le ressort d'origine de lamorto...mais ds les 2 cas pas de wheelings intempestifs

par R1FREDERIC74 Mar 13 Oct 2015, 08:31

fred13 a écrit:Jte reponds du coup aussi pour ce sujet..lol ..donc en -2+3 j'ai essayé empattement long...114 maillons à la chaîne axe de roue très reculé ds le bras...avantage stabilité à la remise des gaz et bon feeling avec le train arrière..inconvénient maniabilité moins bonne..en 112 maillons axe de roue avancée d 1cm par l'origine..moi j'ai pas eu un bon feeling avec le ressort d'origine de lamorto...mais ds les 2 cas pas de wheelings intempestifs

Ok merci pour le retour.

Tu sent donc bien une perte de maniabilité...

C'est bien ce qu'il me semblait et ce qui me gênera. Neutral

par fred13 Mar 13 Oct 2015, 18:16

Oui.. sur un circuit comme ledenon quand le pneu commençait à s'user ..le plus sensible c'est sur la route.mais tu n'es ps concerné Wink

...le mieux c'est d'essayer..et au moins tu seras fixé..en empattement long les chronos n'était pas mauvais puis jsuis passé en 112 maillons..plus maniable oui mais je n'ai plus eu du tout de felling avec l'arrière..comme si la moto est tassé sur le cul..jsuis passé 15×41 ça aller mieux..puis j'ai changé ressorts av et arr et monté le cul de 2mm et suis repassé en 15x42..je n'ai plus ce ressenti d'être sur l'arrière..je roule lundi prochain sur piste..je verrai ce que cela donne..elle m'aura fait galèrer cette moto..lol

par R1FREDERIC74 Mer 14 Oct 2015, 08:12

+ 1 Je galère aussi à trouver la "bonne formule" dans les réglages de suspensions.

Pour les démultiplications, heureusement qu'il y a le forum sinon je serais encore plus dans les choux !

par R1FREDERIC74 Mar 10 Nov 2015, 16:56

Bon -2/+2 (15/41) ça passe sans le db-killer dans l'Arrow Race Tech.

Si on mets la chicane, avec la perte de reprise il faut passer en -2/+3 comme préconisé.

par Athily Mar 10 Nov 2015, 19:45

et ca roule comment ?

par R1FREDERIC74 Mer 11 Nov 2015, 08:56

Athily a écrit:et ca roule comment ?

En 15/41 (-2/+2) et sans le db-killer je trouve que ça allait pas mal.... bien que j'étais parfois entre 2 vitesses.

Par contre avec le db-killer le moteur est très étouffé et avait du mal à bien relancer à mi régime ; dans ce cas là il faut vraiment passer en -2/+3 (15/42) comme tu le disais.

Le moteur très creux à mi régime me pénalise beaucoup avec mon style de conduite et je pense que les 2 secondes d'écart au tour vs mon ex R1 2007 viennent principalement de ça.

Je n'ai pas fait mieux au Ledenon que 1'35''30 avec 222 km/h GPS de vitesse de pointe.

Avec la Yamaha et des rapports bien plus long (-1/+2) je roulais en 1'35'' régul et un meilleur temps en 1'33''54 et une vitesse de pointe de 225 km/h GPS.

Je vais donc tester en Mars 2016 la démultiplication -2/+3.

par Athily Mer 11 Nov 2015, 09:26

t'utilise quoi comme rapport?

elle a pas de mi régime cette moto, c'est de 9000 au rupteur sinon ca marche pas, c'est une 600 avec 200 cv

Enfin tu sera pas pénalisé en Vmax avec 15/42, je plafonné au GPS a 242 en haut, au rupteur de 5

par R1FREDERIC74 Mer 11 Nov 2015, 11:32

Athily a écrit:t'utilise quoi comme rapport?

elle a pas de mi régime cette moto, c'est de 9000 au rupteur sinon ca marche pas, c'est une 600 avec 200 cv

Enfin tu sera pas pénalisé en Vmax avec 15/42, je plafonné au GPS a 242 en haut, au rupteur de 5

Je reste presque tout le temps en 3° sauf dans la ligne droite où je pousse jusqu'en 5°. En 3° ça me fait repartir vers 7000 - 8000 t/mn et c'est vrai que je perds beaucoup dans les relances.

Toutefois quand je rétrograde en 2° je suis trop lent au point de corde.

par R1FREDERIC74 Mer 11 Nov 2015, 11:34

Athily a écrit:Enfin tu sera pas pénalisé en Vmax avec 15/42, je plafonné au GPS a 242 en haut, au rupteur de 5

Merci oui .... 242 km/h réel je freinerais bien avant de les prendre au Ledenon ! Shocked

par Athily Mer 11 Nov 2015, 11:51

tu ne tombe jamais la 2 ?
c'est le rapport clé pourtant...
mis a part la descente du camion et le premier droit ou tu est en 4
tout le reste passe en 2

par 13-ajt Jeu 12 Nov 2015, 13:12

R1FREDERIC74 a écrit:
Athily a écrit:t'utilise quoi comme rapport?

elle a pas de mi régime cette moto, c'est de 9000 au rupteur sinon ca marche pas, c'est une 600 avec 200 cv

Enfin tu sera pas pénalisé en Vmax avec 15/42, je plafonné au GPS a 242 en haut, au rupteur de 5

Je reste presque tout le temps en 3° sauf dans la ligne droite où je pousse jusqu'en 5°. En 3° ça me fait repartir vers 7000 - 8000 t/mn et c'est vrai que je perds beaucoup dans les relances.

Toutefois quand je rétrograde en 2° je suis trop lent au point de corde.

En 3e lors des relances c'est même plutot 6500 7000 donc moteur trop mou ; comme précisé la majeure partie des relances sur ce circuit c'est en 2 et tu auras 2s de mieux de sur ..

par R1FREDERIC74 Jeu 12 Nov 2015, 16:38

Il n'y a plus qu'à ....

par zbir17 Dim 28 Fév 2016, 13:31

Pour ceux que ça intéresse, les préconisations de braquet pour le promosport, donc en dunlop.

démultiplication 10r 2011 - Page 9 160228014024415469

démultiplication 10r 2011 - Page 9 160228014024415469

par R1FREDERIC74 Lun 29 Fév 2016, 08:22

Merci.

par R1FREDERIC74 Jeu 24 Mar 2016, 14:17

Magny cours en 16x41 ça me semble tirer un peu long pour un pilote "moyen" en 1'55 au tour.

Je me tâte de tester plutôt 16x42 comme Athily afin de bien relancer ce gros 600 ....

J'y vais mi avril 2016 et ça me trotte dans les neurones.

par Athily Jeu 24 Mar 2016, 15:12

Oublis pas de passer la 1er au chateau d'eau et a adelaide, sinon tu va rester scotché

par zigzag Lun 28 Mar 2016, 21:21

vous conseillez quoi en démul pour Alcarras ou Castelloli?

par R1FREDERIC74 Mar 29 Mar 2016, 09:31

Athily a écrit:Oublis pas de passer la 1er au chateau d'eau et a adelaide, sinon tu va rester scotché

P'tain arrête tu me fais flipper ... tu repasses en 1° alors que t'étais en 16x42 sur la 10R !!?? Shocked

Tu devais avoir un ralenti très haut j'imagine car avec le mien (1300 t/mn) ça m'arrive de bloquer la roue arrière pour moins que ça.

Je verrais bien ça dans 2 semaines ... je pense tester 16x42* ça devrait aller ainsi Rolling Eyes

par R1FREDERIC74 Mar 29 Mar 2016, 09:35

zigzag a écrit:vous conseillez quoi en démul pour Alcarras ou Castelloli?

J'avais testé en -1/+3 (16x42) et ça roulait bien.

Par contre je ne sais pas si c'est l'idéale ....

par Athily Mar 29 Mar 2016, 10:15

Coup de gaz et gestion du frein moteur a l'embrayage, et pas de blocage.
Ralentit normal

par R1FREDERIC74 Mar 29 Mar 2016, 10:55

Athily a écrit:Coup de gaz et gestion du frein moteur a l'embrayage, et pas de blocage.
Ralentit normal

OK merci.

On va voir ce que ça dis ce premier tour de MCF1 en 10R .....

par zigzag Jeu 31 Mar 2016, 19:34

R1FREDERIC74 a écrit:
zigzag a écrit:vous conseillez quoi en démul pour Alcarras ou Castelloli?

J'avais testé en -1/+3 (16x42) et ça roulait bien.

Par contre je ne sais pas si c'est l'idéale ....

Merci Fred, j'y retourne le wd prochain, je vais essayer en -1+3 et au pire j'ai +2

Par contre, en parlant de démul, quelqu'un aurait rouler sur le circuit de Barcelone? Qu'est ce que vous conseillez dans l'idéal? Soit disant que c'est proche de l'origine

par jolop Jeu 31 Mar 2016, 19:48

16/39 ça va pour du 2.00.00 à catalunia

par cassou Ven 01 Avr 2016, 07:05

R1FREDERIC74 a écrit:
Athily a écrit:Oublis pas de passer la 1er au chateau d'eau et a adelaide, sinon tu va rester scotché

P'tain arrête tu me fais flipper ... tu repasses en 1° alors que t'étais en 16x42 sur la 10R !!??

Tu devais avoir un ralenti très haut j'imagine car avec le mien (1300 t/mn) ça m'arrive de bloquer la roue arrière pour moins que ça.

Je verrais bien ça dans 2 semaines ... je pense tester 16x42* ça devrait aller ainsi

ça doit rupter pas mal avant adélaïde en 16x42 !
Je ruptais déja en 16x41, ça ma faisait perdre un peu de terrain sur le gars de devant donc durdur de l'attaquer au frein, alors je roule en 16x40
et la t'es vraiment obliger de passer la 1ere à adélaïde et au chateau d'eau. chrono 1'46

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