Re: les etriers de frein

par Emett Ven 20 Jan 2012, 09:19

Salut à tous, je ma tate pour changer les étriers de frein de mon k5, enfin je ma tatepas trop car raz le bol de ce freinage. Alors après lecture des nombreux commentaires sur le freinage dans le fofo j'ai compris qu'il fallait en prio changer les étriers avant le MC. J'ai trouver ça, qu'en penser vous les zamis?: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/237952853.htm

Le vendeur me propose 200€ avec les plaquettes (chéros non?)

par Invité Ven 20 Jan 2012, 09:22

je suis sur que c'est le plus fin

par Invité Ven 20 Jan 2012, 09:24

Emett a écrit:Salut à tous, je ma tate pour changer les étriers de frein de mon k5, enfin je ma tatepas trop car raz le bol de ce freinage. Alors après lecture des nombreux commentaires sur le freinage dans le fofo j'ai compris qu'il fallait en prio changer les étriers avant le MC. J'ai trouver ça, qu'en penser vous les zamis?: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/237952853.htm

Le vendeur me propose 200€ avec les plaquettes (chéros non?)

chèros oui et non, tu as moins chère en effet.
à savoir qu'il faudrat les usiner au niveau des fixations, env -5mm

sur le fofo il y en a a vendre, et des zx6r aussi.

par Emett Ven 20 Jan 2012, 09:40

Raphiraptor a écrit:
Emett a écrit:Salut à tous, je ma tate pour changer les étriers de frein de mon k5, enfin je ma tatepas trop car raz le bol de ce freinage. Alors après lecture des nombreux commentaires sur le freinage dans le fofo j'ai compris qu'il fallait en prio changer les étriers avant le MC. J'ai trouver ça, qu'en penser vous les zamis?: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/237952853.htm

Le vendeur me propose 200€ avec les plaquettes (chéros non?)

chèros oui et non, tu as moins chère en effet.
à savoir qu'il faudrat les usiner au niveau des fixations, env -5mm

sur le fofo il y en a a vendre, et des zx6r aussi.

Ben sur le fofo y'a plus rien...partie les étriers zx6
Sur l'annonce y'a pas l'année des étriers mais ils semblent rentrer dans ce qui correspond au 10rk5. Pour l'usinage je l'avais lu dans le forum alors si en plus faut ressortir un bon billet pour le travail l'achat de ces étrier commence à faire chéros!!!
Etre patient ou ne pas l'être...tel est la question!

par Invité Ven 20 Jan 2012, 09:42

sinon j'ai des plaquettes racing What a Face

par Devil Ven 20 Jan 2012, 13:58

moi je vais me prendre des étriers de R1 aussi

par Emett Ven 20 Jan 2012, 16:40

pour monter les étriers de r1/r6, est-ce qu'on peu le faire avec les vis des étrier d'origine de nos zx10?

par Dinky Ven 20 Jan 2012, 17:03

une ptit selection d'annonce d'etriers Nissin de zx6r/zzr1400

ebay allemagne
http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX6R-ZX600P-Ninja-Bremssattel-Bremszangen-Bj08-/270623745677?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f026ea68d

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX6R-ZX600R-Ninja-Brake-Bremssattel-Bremszangen-vorne-Bj-2009-2011-/270854896263?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f1035ba87

ebay usa
http://www.ebay.com/sch/reatieva2010/m.html?_nkw=calipers&_sacat=0&_odkw=&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313

http://www.ebay.com/itm/07-08-KAWASAKI-ZX6R-FRONT-BRAKE-CALIPERS-ZX-6R-ninja-600-2007-2008-scratch-/390380846001?hash=item5ae482fbb1&item=390380846001&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-ZX6R-ZX-6R-07-2007-Front-Brake-Calipers-Caliper-/250968446512?hash=item3a6ee29630&item=250968446512&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/07-08-Kawasaki-ZX6-ZX6R-Front-Brake-Calipers-/380390418927?hash=item58910929ef&item=380390418927&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/09-10-ZX-6R-ZX6R-6-R-Front-Brake-Calipers-Bolts-Pads-/350522439835?hash=item519cc3f89b&item=350522439835&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

cela,mais a repeindre (zzr1400)
http://www.ebay.com/itm/06-07-08-09-10-11-Kawasaki-ZX14R-Front-Brake-Calipers-OEM-FREE-SHIPPING-/270878441319?hash=item3f119cff67&item=270878441319&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/06-07-08-09-10-ZX14-ZX-14-FRONT-BRAKE-CALIPERS-/230716406646?hash=item35b7c4fb76&item=230716406646&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/06-Up-Kawasaki-ZX14-Front-Brake-Calipers-PAIR-B-/380337373572?hash=item588ddfc184&item=380337373572&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

par kawazak Ven 20 Jan 2012, 17:17

moi j'ai des étrier de z1000 2008, est ce que c'est les meme que les 6r a part la couleur??

par Invité Ven 20 Jan 2012, 17:20

voui

par kawazak Ven 20 Jan 2012, 17:25

par Kevin Ven 20 Jan 2012, 19:28

Les Z1000 vont trés bien Wink

Apres, si ca monte sur un K5......j'en ai aucune idée....

par Devil Ven 20 Jan 2012, 20:39

pour ma part j'ai apellé un monsieur qui vendait des etriers de R1 2005 avec plaquettes neuves pour 100€ il me dit qu'il a un contact avec qq un et que si il n'a pas recu le chèque dans 2 jours il me réserve la vente....

alors je croise les doigts

par shreck Ven 10 Fév 2012, 12:16

encore une question. Very Happy

entre les zx6r et 1400zzr nissin ou il y a aucune modif a faire ( merci dinky ) lol
et les r1 ou r6 ou la il y a une modif a faire.
les quelle sont les plus intéressant?

par Invité Ven 10 Fév 2012, 12:17

amha ça se vaut.

par Invité Ven 10 Fév 2012, 12:18

Raphiraptor a écrit:amha ça se vaut.

ceux de R1 doivent être plus légers (car monobloc) et les plaquettes sont sans doutes moins chères.

par Dinky Ven 10 Fév 2012, 12:47

entre les zx6r et 1400zzr nissin ou il y a aucune modif a faire ( merci dinky ) lol
et les r1 ou r6 ou la il y a une modif a faire.

pour un zx10r 2006,pas de modif avec les nissin,mais usinage des pieds d'etrier avec les r1/r6

les quelle sont les plus intéressant?

ayant eu les nissin sur mon 2006 et aujourd'hui,les R1 sur mon 2010,je dirais que les nissin sont plus facile a doser.
sur un freinage d'urgence par ex,les R1 sont style on/off,donc plus délica sur route humide

apres,en puissance,feeling,endurance,les 2 se valent

(ps:je parle en utilisation route)

par Emett Ven 10 Fév 2012, 12:48

Les nissin ne sont donc pas monobloc...est-ce qu'il faut y voir une efficacité moindre du coup que ceux de R1?
Parce que franchement si je peux éviter de trouver quelqu'un pour les raboter (etrier R1)je part sur les nissin!

par Dinky Ven 10 Fév 2012, 13:01

en faite se qui pose problem avec les etriers en 2 parties en generale,c'est que les version a 4 plaquettes doivent transmettre trop de chaleur aux pistons des etriers,d'ou se manque d'endurance.
peut etre aussi un problem de conception des pistons.

alors que,quand tu vois les meme,en version 2 plaquettes (nissin et brembo 1er monte),ce problem n'est plus

par Invité Ven 10 Fév 2012, 13:35

je ne penses pas que cela vienne d'un soucis du nb de plaquettes.
les Brembo actuellement sont en 4 plaquettes.

a savoir que plus tu as de plaquettes, meilleur est le freinage.
En le prenant dans l'autre sens, les étriers 6 pistons avec 2 plaquettes étaient une abération. (Béringer les faisait avec 6 plaquettes)
plus les plaquettes sont petites et plus la surface utile au freinage est importante, la déformation est moindre.
sur les zxr (etrier 4 pistons) il était fréquent de cintrer les plaquettes si les freinages étaient trop appuyés.

My2Cts

par calouch Ven 10 Fév 2012, 13:42

me reste plus que des photos Neutral

par Invité Ven 10 Fév 2012, 14:08

du Brembo et même pas monobloc, ça doit pas freiner What a Face

par calouch Ven 10 Fév 2012, 14:40

Raphiraptor a écrit:du Brembo et même pas monobloc, ça doit pas freiner

exacte , tu sais j'en connais et tu dois en connaitre aussi , qui ont , couvertures chauffantes , d'ailleurs grasse a elles , les pneus montent en T lol!