Re: Tuto montage TRE sur 06 a 09 / XTRE en page 15

[Dinky]

merci

je pensse que oui
mais il fait quoi ton indicateur ?
il est couper completement ou il est dérégler (style il t'indique que 4 rapport par ex) ?

[Buck]

non t'es pas loin! il reste sur le 5 mais c'est normal c'est dans le fonctionnement qu'il dise ?? par contre il y a plus de bridage a 299 compteur et ça c'est top!!

[Dinky]

ok,donc dans la notice du gpack,il te disent que l'indicateur se bloquera en 5e,c'est ça ?

moi,je ne peux pas t'assurer qu'un nouveau indicateur marchera.
par contre,dans mon experience,lors du montage du calibreure de vitesse,je me suis retrouver avec que 4 rapports sur mon acumen.
comme on peux calibrer l'acumen,j'ai put repparer cette erreure.
peut etre que pour toi,ça sera de meme avec un nouveau indicateur

sinon,tu devrais peut etre essayer de poser cette question directement au fabriquant,ils on surement la reponsse,nan?

[Buck]

okay je vais essayer le fabriquant

[la crevette]

tres jolie travail

[asclepios]

bin voila c'est tout de même pas dur.....j'ai plus cas trouver le temps pour le faire sur la mienne !

[Buck]

quelqu'un peut il me dire ou il faut brancher un indicateur de rapport sur un 09

[Flo]

Ah parce qu'il n'y en a même pas sur les derniers modèles?
Bravo Kawa! C'est honteux!

[Buck]

si mais j'ai un g-pack alors il me le laisse sur le rapport 5 donc je voudrais bien en installer un voila!!

[Flo]

Ah ok! Je viens de lire tes posts précédents.
Dire que ça parait normal que de monter leur pièce fasse déconner les accessoires d'origine, je trouve ça un peu moyen!
Pour ma part, je viens d'investir dans un truc qui est un mix entre "Datatool", "Speedohealer" et "TRE".
C'est du fait maison, et le correcteur de vitesse est programmable. Je peux le paramétrer en fonction de la démule que je monte.

[Buck]

le bon coté du g-pack c'est que ça envoie fort et en plus t'as plus la limite a 299 et des que j'aurais l'occasion de lâcher les bourrins ..........je vous dirais combien j'ai prix GAZZZZzzzzZZZZzzZzzzZzZzZZZzzzzzzzZZZZZzzzzzzzzzzz..................

[Buck]

Mais bon j'ai toujours pas de rapport de vitesse ?? c'est branché ou a la base ??

[Invité]

BONJOUR
j'ai un zx10 de 2005 et je vien de recevoir mon tre ( commander chez ps performance )
notice en anglais donc galere
je ne suis pas tres fort en mécanique mais je pensais que c'etait plug and play, or les fiches du gipro sont triangulaire je ne vois pas ou les brancher car les seuls fiches que je vois sous le selle sont carrées???????????????
kawa ne veut pas me le monter car acheter sur internet
quelqu'un pourait il m'aider MERCI D'AVANCE

[mathieu]

c plug and play mais t'a des fiches a reprendre sur la prise sur la moto (en dessous du réservoir pas au niveau de la selle....)
moi j'en suis un peu déçu je le trouve trés long a réagir défois il met pas mal de temps a m'indiquer le bon rapport

[chouarzou]

Voilà, j'ai branché mon TRE ce week end ... merci pour le tuto, c'est vraiment hyper simple.
Aprés quelques essais, c'est vrai que ça envoie un peu plus fort mais j'ai pas réellement poussé, mon pneu arrière et complètement naze (sur la toile)

[Dinky]

montage en photo du X-TRE Healtech sur 08 a 10





on cherche le gros connecteur gris





on enleve les 2 cosses au centre de chaque demi fiche


vous avez donc 4 fils d'enlever.
Insérez les fils noir / jaune et jaune / blanc dans la prise à 2 pôles mâle fourni .
le vert / rouge et noir fils dans la prise à 2 pôles femelle.

remonter les caches blanc de la grosse prise grise et rebrancher cette meme prise
vous ete donc arriver a ça:


Branchez ces deux connecteurs blancs au XTRE

maintenant,il faut brancher les 2 fils du XTRE,qui vont a l'ecu
chercher la boite de relais,ou il y a 3 fiche grise,qui vont deçu
l'ecu se trouve en dessous de cette boite a relais.
il y a 2 fiche de brancher deçu,l'une noir,l'autre grise
sur la fiche grise,trouver le fils marron a trai rouge
il faut couper se fils (en sont centre)

chaque fils du XTRE devra etre brancher avec la piece suivante,sur chaque coter du fils qui vient d'etre couper



introduiser le fils noir/vert du xtre et le fils marron/rouge,qui viens de l'ecu,dans le connecteur ci dessus.Puis appuyer sur la partie jaune,pour scéller les fils.
faite de meme,avec le noir/blanc et l'autre bout du fils marron/rouge (celui qui viens du faisceau)

on arrive a cela


Reste a brancher un fils rouge +12V du xtre
soit sur un + permanent ou sur un apres contact.
je pensse que l'ideal,est un apres contact,pour eviter tout pompage de jus sur la batterie...

Vous reste plus a regler le xtre,sur l'un des 3 modes (de hard a soft)
en faite ça regle la resistance sur soit le 4e ou 5e ou 6e rapport
la 6e etant la plus hard
pour rappel,un tre est le fait de prendre la résistance du 5e ou 6e rapport,pour l'appliquer au 3 premier rapport,est donc debrider,c'est 3 premier rapport

apparament le xtre est regler par defaut sur le 6e rapport,donc au plus hard

[Buck]

Superbe ton cr de montage très clair feloche a toi

[Dinky]

j'ai pas de merite,j'ai repris le tuto d'un américains
plutot logique,vue que j'ai pas de 08

[Buck]

Ah bas quand même ...

[geantvert]

par ex ici a 56$,mais a voire pour le port !?
http://www.indysuperbike.com/customer/product.php?productid=120746&cat=27169&page=1
http://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx10r%2006.htm

mais fait une recherche sur Google avec TRE Ivan's
regarde aussi sur ebay GB et USA

quelqu'un à un retour sur ce modèle ?

[Dinky]

oui,moi,j'avais ce Ivan's,sur mon 06

[geantvert]

merci

[Dinky]

par contre,ce ivan's sur 04,est chiant,car tu a un réglage du capteur gps et sur 08,tu n'aura plus,l'indicateur de rapport.
en gros,se tre ivan's,est le mieux adapter a la 2006

[geantvert]

ça tombe bien,j'ai un 06 par contre ces 2 modèles sont identiques ?

niveau tarif c'est mieux celui là

http://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx10r%2006.htm

[Dinky]

oui,tu n'a de toute façon,qu'une seule version du tre Ivan's

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